VTT et 12 vitesses

Pourquoi ce site

J'ai démarré ce site en décembre 2020 parce que je ne trouvais pas assez d'informations sur la transmission 12 vitesses et que je voulais rassembler au même endroit tout ce dont j'avais besoin pour entretenir mes vélos. Au fil du temps, j'ai décidé d'aller au delà de la transmission et beaucoup de nouvelles rubriques sont apparues : le pneu tubeless, les freins, le GPS, le VTTAE, l'équipement du pilote,.... Tout ce qui fait le "quotidien" d'un vététiste. Plus de 150 pages à découvrir !

Je remercie tous les visiteurs de plus en plus nombreux (de quelques-uns au début, plus de 5200 en 2021, et une moyenne actuelle de 70/jour (février 2022) venant de plusieurs pays tels que US, Canada, Australie, Belgique, Suisse,...), ce qui me donne la motivation pour apporter toujours plus d'informations nouvelles et des mises à jour.

J'ai créé ce site à la suite d'échanges sur les forums, groupes Facebook et pour mes amis du groupe "VTT du dimanche" qui pourront s'en inspirer avant de passer à la partie "atelier pratique" !

N'hésitez pas à me faire part de vos commentaires (si vous trouvez une erreur par exemple), de vos suggestions (si vous voulez voir de nouveaux sujets,...) avec la page CONTACT. Je m'efforcerai d'y répondre au mieux.

Vous pourrez vérifier s'il y a eu du changement depuis votre dernière visite en consultant l'Historique situé en pied de page.

Qu'allez-vous y trouver ?

  • Des informations pour entretenir, ou modifier son VTT et/ou son VTTAE et particulièrement le moteur Bosch (désolé pour les autres, mais je n'ai pas d'infos spécifiques (sauf si vous voulez m'en envoyer, je me ferai un plaisir de les ajouter),

  • Toute la transmission 12v (v pour vitesses et non volts comme un interlocuteur l'avait compris !) : c'est déjà énorme. Mais le réglage d'un dérailleur est le même en 11v, 10v.....

  • Savoir choisir et/ou utiliser son GPS, les sites les plus intéressants pour les traces,

  • Monter et/ou réparer un pneu tubeless,

  • Purger ses freins,

  • Utiliser son VTTAE, entretenir son moteur,

  • L'outillage nécessaire,

  • ....

J'ai complété le plus souvent avec des manuels et vidéos "constructeur" (Park Tool, SRAM, Shimano ; les 2 Bis-S) pour l'outillage et la maintenance, et avec des infos issues de sites fournisseurs, revues, forums,... ou de ma propre expérience.

Savoir régler soi-même son vélo, son dérailleur, changer sa chaine, monter son tubeless ou le réparer,.... sera d'un grand secours lorsqu'on se retrouve tout seul dans les bois ou en montagne avec un déréglage ou une casse : on peut rentrer avec un dérailleur cassé en pédalant, mais encore faut-il savoir le faire !

Le bon réglage fait partie de la sécurité de la sortie. Et pas besoin d'être un grand mécanicien : de la méthode, du temps et quand même, ne pas avoir 2 mains gauches !

Les prix des composants sont indicatifs et varient d'un fournisseur à l'autre.

Attention, pour les liens d'achat de matériel, grosse pénurie d'approvisionnement et prix à la hausse.

Ce que vous ne trouverez pas

Il n'y a rien à vendre et pas d'affiliation quelconque. Je ne fais que des suggestions en fonction des disponibilités de l'outillage et du matériel sur les sites de vente par correspondance. Vous trouverez aussi des pièces chez votre vélociste, mais plus rarement de l'outillage spécifique (peut être un créneau à exploiter pour ces derniers ?).

Bonne découverte. YB

A propos des vidéos

Vous trouverez un certain nombre de tutos en vidéo en anglais. Pas de panique, vous pouvez activer le sous-titrage français en suivant les règles indiquées dans l'onglet Vidéos en bas de page.

LES prochaines randos ici --->

V2.77