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Le dérailleur GX Eagle AXS est proposé en coloris Lunar, son poids de 478 grammes est logiquement supérieur à celui de ses deux grands frères. Au chapitre des différences sur ce point, la chape du GX Eagle AXS n'est pas en carbone comme sur le XX1 mais en acier. Comptez environ 130 grammes de plus par rapport au XX1 et 100 grammes par rapport au X01.

Il possède une cage plus courte de 10 mm pour une meilleure garde au sol et permet plus de rétention de chaîne que le GX Eagle mécanique.

Le dérailleur arrière Eagle AXS se protège lui-même grâce au Overload Clutch Protection. En cas de choc contre le dérailleur arrière, le moteur se désaccouple pour une liberté de mouvement maximale du dérailleur arrière et revient à sa position initiale après le choc.

Avec ce modèle, est apparue une protection de la batterie AXS. C'est un couvercle ultra léger qui préserve la batterie lorsqu’elle est installée sur le dérailleur. Cette protection s’adapte sur tous les dérailleurs AXS XX1 et X01 ; le prix est de 20 €.

Le kit complet est à 654€ (395€ ici le 12/11/22) (référence 00.7918.104.000) et comprend le dérailleur, le levier, la batterie et sa protection, le chargeur, le câble USB, un mini outil SRAM et le gabarit pour la vis B) :

• Galets du dérailleur : 12 dents et 14 dents

• Matériau : acier

• Chape : acier

• axé sur le cross-country

• 10 mm de plus de garde au sol pour la cage

• Type-3 Roller Bearing Clutch

• commande X-Horizon

• protection Overload Clutch

• Système étanche à l'eau et à la poussière jusqu'à IP69K.

La presse et site sur le VTT :

Test VTTMag

Test VTTAE (GX longue durée)

Test Vojomag (Présentation GX)

Test Vojomag (Rocker Paddle)

Test eMTB