BOSCH

GENERALITES

Devant l'augmentation du volume de matériel (notamment avec le Smart System 2022), l'ensemble des pages Bosch est reclassé sous une forme plus ergonomique.

Sur cette page, quelques généralités valables sur toutes les versions. Ensuite, vous trouverez les pages :

  • Bosch solutions : des infos sur les usages du système, sur quelques défauts récurents,...

  • Système antérieur à 2022 : tous les élements détaillés par page spécifique

  • Système 2022 : tous les éléments détaillés par page spécifique

  • Système 2023 : informations à venir

  • Lapierre GLP2 : l'essentiel du VTTAE pour illustrer le moteur GEN 4

  • Lapierre GLP : l'essentiel pour illustrer le moteur GEN 2

SUR LES MOTEURS

Historiques Bosch et Velolab

  • Le premier moteur Classic Line MY11 (GEN1) est sorti en 2011 (couple de 50Nm et 45km/h),

  • Le moteur Performance Line CX MY15 (GEN2) est sorti en 2015 (couple 75Nm et usage VTT),

  • Le moteur Active Line MY18 (GEN3) est sorti en 2018 (couple 50 Nm ou 65Nm pour les vélos urbains),

  • Le moteur Performance Line CX MY20 (GEN4) est sorti en 2020 (couple maxi 85Nm et usage VTT),

  • Le moteur Performance Line CX MY22 système intellligent est sorti fin 2021 (même caractéristiques que le GEN 4).

Pour mise à jour ou modification, il faut distinguer 2 points : la version logiciel du moteur et le mode d'assistance.

La version logiciel correspond aux évolutions internes, corrections de bugs, mise à jour,... qui font partie de l'évolution du système. Quand votre revendeur a fait une mise à jour, il ne peut plus revenir à la mise à jour antérieure.

Le mode d'assistance correspond au réglage que vous aurez choisi pour gérer l'assistance de votre VTTAE. Le moteur Bosch permet le choix entre 7 modes d'assistance. Quand on a choisi un mode, il est tout à fait possible de revenir en arrière ou de choisir un autre mode plus adapté.

Tous les moteurs avant 2022 nécessitent de passer par le revendeur pour effectuer la mise à jour. Avec le Smart System de 2022, c'est l'utilisateur qui peut faire la mise à jour seul.

Paramètres techniques (réglages revendeur)

Le moteur est paramétré par rapport à l'équipement de base du VAE. Il n'est donc pas possible de modifier les caractéristiques générales (vitesse, taille de roue,...), sous peine de perdre la garantie et même, d'être hors réglementation.

Les seuls paramètres modifiables sont les suivants :

  • Taille de la roue AR où se trouve le capteur (pour pallier une variation liée à la dimension du pneu, mais pas du diamètre de roue : on ne peut pas passer de 27,5" à 29" par exemple)

  • L'éclairage

  • L'aide à la marche

  • La langue des infos

  • La tension de la sortie éclairage

  • La puissance réservée sur la batterie pour l'éclairage *

  • La connexion 12V pour les accessoires (Attention : n'a rien à voir avec la recharge d'un smartphone à partir du display !)

* La loi européenne exige que si le logiciel de contrôle est configuré de manière à ce que la batterie principale alimente les lumières, la batterie principale doit alimenter ces lumières pendant une période de 2 heures APRÈS que le moteur ait épuisé la batterie principale.

DAte de fabrication du matériel

Si vous avez demandé un diagnostic, vous remarquerez que l'indication de la date de fabrication est codée (les 3 premiers chiffres du numéro de série).

Ci-contre, vous trouverez la vraie date pour la batterie, mais aussi le display et le drive unit (moteur).

Niveau de protection

  • Le moteur Bosch est IP54

  • Le Purion est IP54

  • Le Kiox est IPx7 (quand le bouchon USB est en place)

  • Le Nyon 1 est IPx7 (quand le bouchon USB est en place)

  • Le Nyon 2 est IPx5

  • L'Intuvia est IP54

    Pour 2022 :

  • Le Kiox 300 est IP54

  • Le Remote est IP54