Lapierre GLP2

Généralités

Pour illustrer l'usage du moteur Bosch, j'ai choisi de présenter le Lapierre GLP2.

Ce vélo est apparu en 2020 en 2 versions :

  • Team (rouge et noir) équipé d'une transmission en AXS et livré avec une batterie supplémentaire de 300Wh

  • Elite (jaune et noir).

La nouvelle version 2021 est toujours en 2 versions :

  • Team (noir) : équipé du dérailleur X01 (plus d'AXS et plus de batterie supplémentaire), du display Kiox, de freins Code RE et d'une fourche Zeb pour les plus grosses évolutions.

  • Elite (crème et bleu) équipé d'une transmission Shimano.

Vous trouverez les caractéristiques techniques et les différentes pièces avec les boutons ci-dessous.

Couples de serrage

Les couples de serrage les plus utiles :

  • Axe de roue : 10 Nm

  • Tige de selle : 5-7 Nm

  • Guidon : 5 Nm

  • Manivelles : 40 et 8Nm

  • Moteur et display : voir page Manuels

  • En cas de desserrage de la bague du plateau, pensez à mettre un peu de frein filet (bleu).

Matériel e*thirteen

  • Manivelle

Attention, les manivelles E13 sont différentes entre le modèle Team (E13 Spec+ Carbon) et le modèle Elite (E13 Spec+ Alloy) !

Sur le modèle Elite, c'est une simple vis 6 pans de 8. Dans le document E13 de la page Manuels, le dessin indique clairement l'usage d'un extracteur (modèle park tool CCP-44). Pour la démonter, desserrer la vis 6 pans de 8, installer l'extracteur et retirer la manivelle. Au remontage, serrer la vis à 40Nm.

Sur le modèle Team, la vis de maintien de la manivelle E13 est en 2 parties. C'est une vis auto-extractible (aucune info sur le site E13). On retire la manivelle directement en desserrant la vis 6 pans de 8 située au fond, sans extracteur. Au remontage, serrer la vis de 8 à 40Nm.

  • plateau

Le site E13 indique qu'il ne faut pas mettre le joint torique entre le moteur et le plateau.


Le joint torique trouvé entre le plateau et le contre-écrou sur les systèmes Bosch G4 est manquant avec ma bague e*spec. Est-ce exact?

Nous vous recommandons de retirer/de ne pas utiliser le joint torique qui se trouve entre le plateau et la bague de blocage lorsqu'il est assemblé avec notre anneau de montage direct.

Les ensembles moteurs BOSCH G4 sont livrés avec des bagues de blocage et des joints toriques fournis par BOSCH pour l'assemblage avec leur araignée. Lors de l'utilisation d'anneaux à montage direct e*thirteen e*spec, l'anneau de verrouillage doit être utilisé et installé conformément aux spécifications BOSCH ; cependant e*thirteen ne recommande pas l'utilisation du joint torique . Nous avons constaté qu'il peut se tasser et interférer avec le couple approprié du contre-écrou et la planéité du plateau. Cet écart d'assemblage a l'approbation interne de BOSCH.

Pièce e*thirteen

Infos diverses

Q : Peut-on mettre une batterie Powerpack de plus grosse capacité ? (exemple)

R : Non, la plus grosse batterie utilisable avec le cadre du GLP2 doit rester dans le même gabarit que la batterie Powerpack 500Wh. Si toutefois une batterie d'une plus grosse capacité apparaissait, elle devra rester dans le même gabarit que la 500Wh actuelle pour passer dans le cadre.

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Q : Peut-on repeindre son cadre ?

R : Oui, mais dans ce cas, vous perdez la garantie sur le cadre.

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Q : Peut-on monter un amortisseur à ressort ?

R : Oui, mais il faut impérativement utiliser un ressort court et une cale de type SAR. Le ressort doit être positionné à l'avant et la cale vers l'arrière.

Une modif doit être faite pour la taille L : réduire la coupelle de 2mm.

Informations non officielles, donc à utiliser avec précaution.

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Remplacement du sabot de protection moteur :

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Vous voulez déplacer votre display Kiox (ou Nyon) sur le cadre ?

C'est possible en commandant chez ce fournisseur.

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Vous voulez personnaliser votre Display ?

Ebikeprints

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Pour remplacer les protections de vos manivelles Thirteen E13 Spec+ Alloy (assez fragiles par ailleurs) ?

Ebikeprints


Patte de dérailleur

Pour le modèle 2020 (Elite et Team) :

Chez SOSHanger : patte seul (OD100035) : 14€ et patte complète (020CG001) à 49€

Je ne peux pas garantir que c'est le même modèle sur le 2021 (mais à priori, oui), parce que la référence donnée sur le site est différente de la référence du catalogue 2021 (02019Z12).


Moyeu de roue

FastAce (badgé Lapierre)


Corps de roue libre

2020 :

  • Team : HG+ (avec cassette SRAM NX 11x50)

  • Elite : HG+ (avec cassette SRAM SX 11x50)

2021 :

  • Team : XDR (avec un spacer) ou XD (avec cassette SRAM GX 10x52)

  • Elite : MicroSpline (avec cassette Shimano SLX 10x51)


Des tests concluants

GLP2 Team

Test Vojomag

D'autres informations viendront prochainement !