MANIVELLES

Matériel e*thirteen

  • Manivelle

Attention, les manivelles E13 sont différentes entre le modèle Team (E13 Spec+ Carbon) et le modèle Elite (E13 Spec+ Alloy) !

Sur le modèle Elite, c'est une simple vis 6 pans de 8. Dans le document E13 ci-dessous, le dessin indique clairement l'usage d'un extracteur (modèle park tool CCP-44). Pour la démonter, desserrer la vis 6 pans de 8, installer l'extracteur et retirer la manivelle. Au remontage, serrer la vis à 40Nm.

Sur le modèle Team, la vis de maintien de la manivelle E13 est en 2 parties. C'est une vis auto-extractible (aucune info sur le site E13). On retire la manivelle directement en desserrant la vis 6 pans de 8 située au fond, sans extracteur. Au remontage, serrer la vis de 8 à 40Nm.

  • plateau

Le site E13 indique qu'il ne faut pas mettre le joint torique entre le moteur et le plateau.

Le joint torique trouvé entre le plateau et le contre-écrou sur les systèmes Bosch G4 est manquant avec ma bague e*spec. Est-ce exact?

Nous vous recommandons de retirer/de ne pas utiliser le joint torique qui se trouve entre le plateau et la bague de blocage lorsqu'il est assemblé avec notre anneau de montage direct.

Les ensembles moteurs BOSCH G4 sont livrés avec des bagues de blocage et des joints toriques fournis par BOSCH pour l'assemblage avec leur araignée. Lors de l'utilisation d'anneaux à montage direct e*thirteen e*spec, l'anneau de verrouillage doit être utilisé et installé conformément aux spécifications BOSCH ; cependant e*thirteen ne recommande pas l'utilisation du joint torique. Nous avons constaté qu'il peut se tasser et interférer avec le couple approprié du contre-écrou et la planéité du plateau. Cet écart d'assemblage a l'approbation interne de BOSCH.

  • Pièce e*thirteen

Bike24.com

r2-bike.com

ethirteen.eu (livraison depuis l'Allemagne et port gratuit à partir de 100€)

Pour remplacer les protections de vos manivelles Thirteen E13 Spec+ Alloy (assez fragiles par ailleurs) ? Ebikeprints