Pièces & Réglages

Pièces, réglages et maintenance

Vous trouverez dans les pages suivantes, des infos sur les pièces, les réglages et la maintenance :

Les roulements du GLP2

En prenant le modèle Enduro LLU MAX BO - MAX-Design, Black-Oxide, ABEC-3, j'ai trouvé les 12 roulements pour moins de 100€ chez bike24 (05/08/2022).

Jeu de direction

NEW FSA Orbit 1.5 ZS NO.57SC/NO.57T : Semi-intégré (Press-fit), différencié Ø 44/56 mm

(ZS = Zero Stack → Semi-intégré)

Le dessin du JDD ici.

On se rend compte que ce JDD n'est plus référencé. On trouve un équivalent à quelques variantes près (épaisseur différente pour les coupelles et les roulements). L'équivalent FSA (40€).

Si vous ne graissez pas souvent les roulements (ou vous ne les démontez pas), ils risquent de vous arriver la même chose qu'à moi : ils sont restés collés et l'un s'est même divisé en 2 parties, dont la partie au fond de la coupelle est restée collée.
Les roulements n'étaient pas totalement morts à 3000 km. Dans ce cas, vous aurez obligation de changer le JDD complet (coupelles et roulements). 

Il faut un JDD ZS44/28,6 (partie haute) et ZS56/40 (partie basse).

J'ai choisi de mettre un JDD Hope mieux protégé contre l'humidité avec des joints sur les roulements : HSC2 (partie haute) et HSCE (partie basse) (96€) avec les roulements remplaçables 30x41x6,5 36/45° (HS123 ou ACB) et 40x52x7 45/45° (HS135 ou 6808).
A voir à l'usage.
(voir les compatibilités).

Pedalier

Le GLP2 est équipé en pièces EThirteen. Quelques différences entre le Team et l'Elite.

Attention, les manivelles E13 sont différentes entre le modèle Team (E13 Spec+ Carbon) et le modèle Elite (E13 Spec+ Alloy) !

Sur le modèle Elite, c'est une simple vis  6 pans de 8 (pas de vis normal). Dans le document E13, le dessin indique clairement l'usage d'un extracteur (modèle park tool CCP-44). Pour la démonter, desserrer la vis 6 pans de 8, installer l'extracteur et retirer la manivelle. Au remontage, serrer la vis à 40Nm.

Sur le modèle Team, la vis de maintien de la manivelle E13 est en 2 parties. C'est une vis auto-extractible (aucune info sur le site E13). On retire la manivelle directement en desserrant la vis 6 pans de 8 située au fond, sans extracteur. Au remontage, serrer cette vis à 40Nm. 

Pour plus d'infos, voir la page PEDALIER GEN4.

Les couples de serrage

Les couples de serrage les plus utiles (à associer avec le document "GLP2 - Infos techniques 2021" de la page Lapierre GLP2)

En cas de desserrage de la bague du plateau, pensez à mettre un peu de frein filet (bleu) ou appliquer les solutions proposées dans la page PEDALIER GEN4.

Moteur GEN4 : outillage, entretien, pièces détachées