Nouveautés 21/22

Les Nouveautés du smart system (2022)

Le 31/08/2021, Bosch a dévoilé ses nouveautés pour 2022, dont le Smart System (système intelligent).

• Pas de nouveau moteur, 

• Couple toujours de 85 Nm, 

• Une nouvelle connectique moteur,

• Possibilité de capteur de vitesse sans fil (avec aimant sur la jante),

• Nouvelle batterie de 750Wh, 

• Connecteur de charge pas compatible avec l'ancien,

• Nouveau chargeur 4A,

• Nouveau Kiox 300 qui devient uniquement un écran (pas de bouton),

• Commande déportée à LED ergonomique,

• Nouvelle app eBike Flow

Voila les grandes lignes des nouveautés annoncées que Bosch résume sous le terme "Smart System".

Les mises à jour de tous les composants (moteur, batterie,...) et l'adaptation des modes sont désormais possibles à partir de eBike Flow pour tout le monde. Toutes les données sont stockées dans le Cloud (un diagnostic permanent de votre système).

Au lieu de devoir emmener le vélo chez un revendeur Bosch agréé pour des mises à jour mineures, les utilisateurs peuvent désormais effectuer eux-mêmes des mises à jour en direct (OTA) via l'application. Cela permet aux utilisateurs de profiter des nouvelles fonctionnalités de Bosch au fur et à mesure qu'elles sont développées et déployées. 

Bosch a également pour objectif d'intégrer la communication Bike-to-X dans le cadre de l'Internet des objets (IoT), ce qui permet d'ajouter des fonctionnalités intéressantes. En se connectant à d'autres voitures et camions, les vélos électriques pourraient donner des signaux d'alerte précoce qui aident à mieux protéger les cyclistes. 

D'autres avancées en matière de sécurité incluent un «ange gardien numérique» qui devrait être intégré aux systèmes de vélos électriques de Bosch pour appeler à l'aide en cas d'urgence.

Les solutions antivol basées sur le GPS et le verrouillage à distance d'un vélo électrique volé ont tous été présentés comme des nouveautés qui sont rendues possibles par la nouvelle technologie.

Ce qu'il faut retenir de ces innovations

Tout d'abord : il n'y a pas de nouveau moteur Bosch, mais il y a un nouveau système dont les composants ne sont pas compatibles avec le système précédent. Bosch l'appelle : le Smart System.

Le nouveau Kiox 300, la nouvelle batterie, la nouvelle App,... ne pourront pas upgrader les systèmes antérieurs qui continueront leur vie.

Le moteur Bosch Performance CX reste fondamentalement le même, les modes connus et le couple maximal de 85 Nm ne changent pas, mais les connexions sur le boîtier du moteur changent. Le diamètre des connecteurs enfichables passe à 6 mm. Le système de moteur 2022 est donc incompatible avec la version précédente. Le connecteur de charge a également été repensé et nécessite un nouveau chargeur.

On aurait pu penser que la nouvelle connectique au niveau du moteur allait améliorer l'étanchéité du moteur. C'est sans doute meilleur pour cette partie connectique. Mais pour l'ensemble, il n'en est rien : la protection reste IP54, sans doute à cause de la difficulté à rendre étanche le moteur au niveau des axes du pédalier.

Autre nouveauté, le capteur de vitesse, avec 2 montages différents :

• le câble passe à l'intérieur du bras arrière ; l'aimant est monté sur le disque de frein comme d'habitude,

• le capteur est derrière le moteur ; un nouvel aimant est utilisé, qui est placé sur la valve (montage sans fil qui libère un connecteur d'alimentation pour une autre utilisation).

Les modes d'assistance Turbo, eMTB, Tour, Tour+ et Eco ne changent pas.

Nouveau Kiox 300

Le nouvel écran Bosch Kiox 300 (BHU3600) remplace le célèbre écran de commande Kiox (BUI330), que Bosch avait présenté à Eurobike en 2018. L'équipe de développement s'est davantage orientée vers la taille du Kiox 300 qui passe d'un écran 1,9 à 2". Grâce à la technologie plug and play simple, l'écran peut facilement être installé ultérieurement. Le nouveau Bosch Kiox 300 peut être monté au milieu, au-dessus de la potence, ou à côté de la potence comme le Nyon 2021. Il n'y a plus de vis pour le fixer.

Dépourvu de boutons et non tactile, le Kiox 300 se contrôle via la commande déportée à LED et se connecte lui aussi à l'application eBike Flow qui sert également à le mettre à jour automatiquement. 

Le port USB-C ne permet pas de recharger un appareil externe (smartphone,...) comme le faisait le Kiox classique.

La fonction Lock n'est pas présente dans le Kiox 300 à sa sortie, mais sera développée. 

Important : l'écran Nyon ne sera pas disponible pour le nouveau système pour le moment.

Support Kiox 300 : 5,95€

Batterie 750Wh

Le marché aspirait à des capacités de batterie toujours plus grandes et Bosch a entendu les appels. Une nouvelle batterie PowerTube de 750 Wh est présentée pour la saison 2022. La batterie mesure 483 mm de long et pèse environ 4,4 kg, soit près de 700 grammes de plus qu'une Bosch PowerTube 625.

Contrairement à Haibike certains fabricants ont des problèmes pour installer la batterie longue dans des petites tailles de cadre, car cela n'est guère possible sans faire pivoter le moteur. Pour Cube, par exemple, ce n'est possible qu'à partir de la taille de cadre M.

La combinaison avec une ancienne batterie pour former un prolongateur d'autonomie n'est plus possible.

Commande déportée à LED (remplace Purion)

Bosch a revu en profondeur l'unité de commande déportée et l'a adaptée de manière ergonomique. La facilité d'utilisation était l'un des objectifs de développement. Les boutons sont disposés de façon à ce que, même les petites mains n'aient aucun problème à les utiliser. Contrairement à Purion, il n'y a pas besoin d'écran avec la commande déportée à LED. L'état de charge de la batterie et le mode d'assistance sélectionné sont indiqués par des LED de différentes couleurs. 

Bonne nouvelle pour tous les puristes : la nouvelle commande déportée à LED peut se passer d'écran supplémentaire (Kiox 300).

Nouveau chargeur 4A

En raison du nouveau connecteur de charge, un nouveau chargeur est également nécessaire pour le système 2022. Bosch a créé un nouveau chargeur 4A.

Certainement certains d'entre vous s'interrogent sur ce changement incompatible... 

Espérons que Bosch ajoute un chargeur 6A, car le temps de charge avec le 4A est de 6 heures avec la batterie de 750 Wh. 

Application eBike Flow - Modes de conduite individuels

Tournée vers l'avenir et adaptable : l'application eBike Flow est destinée à rendre le vélo électrique plus intelligent et plus individuel. L'application eBike Flow est la connexion centrale au vélo électrique et donc la clé de l'expérience "Connected Biking". Avec les mises à jour en direct, le système moteur du vélo électrique est toujours mis à jour de manière simple.

Avec l'application, par exemple, les modes de conduite peuvent être ajustés individuellement, les activités peuvent être enregistrées automatiquement et des applications de fitness telles que Apple Health peuvent être intégrées.

Les fonctions de l'application eBike Flow, avec lesquelles nous commençons dans la première étape, ne sont qu'un début pour nous. De nombreuses autres fonctionnalités suivront à l'avenir, ce qui rendra le vélo électrique plus sûr, plus intelligent et plus individuel. Des optimisations peuvent également être attendues dans les prochaines années en ce qui concerne le développement technique ultérieur des composants des vélos électriques, mais nous nous heurterons de plus en plus à des limites physiques. Cependant, la numérisation nous ouvrira une multitude de nouvelles possibilités à l'avenir. Le vélo connecté prend de plus en plus d'importance.

Claus Fleischer, PDG de Bosch eBike Systems

Avec eBike Flow, on peut faire ses mises à jour et modifier ses modes d'assistance !

Bosch prévoit également des fonctions antivol pour son système intelligent grâce à l'ajout ultérieur d'un ConnectModule qui servira à déclencher une alarme sonore dissuasive et fournira une géolocalisation pour suivre la position du vélo à distance. 

La présentation intégrale de 22' du PDG de Bosch ce 31/08/2021 à 14h (pour le sous titrage, voir Videos)