Lapierre GLP2

Généralités

Pour illustrer l'usage du moteur Bosch GEN4, j'ai choisi de présenter le Lapierre GLP2. C'est une évolution du modèle GLP apparu en 2018 et 2019. Le cadre est modifié pour intégrer le nouveau moteur GEN4 et pour améliorer la géométrie. Le principe de la batterie positionnée au-dessus du moteur est conservé pour garder un centre de gravité très bas.

Ce vélo est apparu en 2020 en 2 versions en montage mulet (29"AV et 27,5"AR) : 

• Team (rouge et noir) équipé d'une transmission en AXS et livré avec une batterie supplémentaire de 300Wh 

• Elite (jaune et noir).

La version 2021 est toujours en 2 versions en montage mulet :

• Team (noir) : équipé du dérailleur X01 (plus d'AXS et plus de batterie supplémentaire), du display Kiox, de freins Code R et d'une fourche Zeb pour les plus grosses évolutions. 21.1kg en L.

• Elite (crème et bleu) équipé d'une transmission Shimano.

La nouvelle version 2022 évolue peu (toujours le même cadre et 2 versions)

• Team : Transmission tout X01 (sauf chaine XX1 black), Freins SRAM Code RSC Rainbow 4 pistons, pneus Schwalbe.

• Elite : Transmission et freins tout XT  (sauf cassette SLX), pneus Schwalbe.

Vous trouverez les caractéristiques techniques et les différentes pièces en cliquant sur les boutons ci-dessous pour 2020 et 2021 ou en consultant les tableaux pour 2022.

Infos diverses

Q : Quelle est la durée de la garantie Lapierre ?

R : Sur les millésimes 2009 jusqu'à ce jour, la garantie est de cinq ans sur le cadre (sauf modèles Dirt, DH et Froggy : 2 ans), deux ans sur les composants, un an sur les peintures et vernis.

Sur les millésimes 2008 et antérieurs, la garantie est de deux ans sur les cadres suspendus et cinq ans sur les cadres rigides, deux ans sur les composants et un an sur les peintures et vernis.

La garantie ne s'applique qu'au premier acheteur, et n'est pas applicable en cas de pratique en compétition.

Q : Peut-on mettre une batterie Powerpack de plus grosse capacité ? (exemple) 

R : Non, la plus grosse batterie utilisable avec le cadre du GLP2 doit rester dans le même gabarit que la batterie Powerpack 500Wh. Si toutefois une batterie d'une plus grosse capacité apparaissait, elle devra rester dans le même gabarit que la 500Wh actuelle pour passer dans le cadre.

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Q : Peut-on repeindre son cadre ? 

R : Oui, mais dans ce cas, vous perdez la garantie sur le cadre.

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Remplacement du sabot de protection moteur : 

• En aluminum (99€) : AVS

• En carbone (100€) : Tom'S Carbon

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Q : Peut-on monter un amortisseur à ressort ?

R : Oui, mais il faut impérativement utiliser un ressort court et une cale de type SAR. Le ressort doit être positionné à l'avant et la cale vers l'arrière.

Une modif doit être faite pour la taille L : réduire la coupelle de 2mm. 

Informations non officielles, donc à utiliser avec précaution. 

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Montages Ohlins :

Un amortisseur Ohlins doit pouvoir se monter : des infos ici ou là.

Ohlins et GLP2 : les cadres 2020, 2021 et 2022 sont identiques.

Pour les détails, voir la page Ohlins.

On attend des retours de ceux qui ont testé (montage, utilisation, qualité, avantages,...).

Des parcours à couper le souffle avec un top pilote en GLP2

Sa chaine YouTube ici

Grotte de la Baume, Cochonduro, la Coronna,.... difficile de tout citer.

Merci Benoit, de nous régaler.

Caractéristiques des modèles 2020, 2021 et 2022

Pour 2020 et 2021, cliquer sur le bouton souhaité

Pour 2022, voir les tableaux ci-dessous

Modèles 2022

Sans surprise, le GLP2 2022 n'est pas équipé du nouveau système Bosch.

Comme chacun sait, le GLP2 ne peut intégrer que la batterie 500Wh (c'est ce qui fait sa spécificité). 

Voici les montages des GLP2 2022 (en attendant le catalogue) (en rouge, les évolutions 2021/2022) :