Lapierre GLP2

Champion du monde 2022

Le GLP2, piloté par Jérôme Gilloux, champion du monde aux Gets, le 26/08/2022 ! Cliquer ici.

Généralités

Pour illustrer l'usage du moteur Bosch GEN4, j'ai choisi de présenter le Lapierre GLP2. C'est une évolution du modèle GLP apparu en 2018 et 2019. Le cadre est modifié pour intégrer le nouveau moteur GEN4 et pour améliorer la géométrie. Le principe de la batterie positionnée au-dessus du moteur est conservé pour garder un centre de gravité très bas.

Ce vélo est apparu en 2020 en 2 versions en montage mulet (29"AV et 27,5"AR) :

  • Team (rouge et noir) équipé d'une transmission en AXS et livré avec une batterie supplémentaire de 300Wh

  • Elite (jaune et noir).

La version 2021 est toujours en 2 versions en montage mulet :

  • Team (noir) : équipé du dérailleur X01 (plus d'AXS et plus de batterie supplémentaire), du display Kiox, de freins Code R et d'une fourche Zeb pour les plus grosses évolutions. 21.1kg en L.

  • Elite (crème et bleu) équipé d'une transmission Shimano.

La nouvelle version 2022 évolue peu (toujours le même cadre et 2 versions)

  • Team : Transmission tout X01 (sauf chaine XX1 black), Freins SRAM Code RSC Rainbow 4 pistons, pneus Schwalbe.

  • Elite : Transmission et freins tout XT (sauf cassette SLX), pneus Schwalbe.

Vous trouverez les caractéristiques techniques et les différentes pièces en cliquant sur les boutons ci-dessous pour 2020 et 2021 ou en consultant les tableaux pour 2022.

Infos diverses

Q : Quelle est la durée de la garantie Lapierre ?

R : Sur les millésimes 2009 jusqu'à ce jour, la garantie est de cinq ans sur le cadre (sauf modèles Dirt, DH et Froggy : 2 ans), deux ans sur les composants, un an sur les peintures et vernis.

Sur les millésimes 2008 et antérieurs, la garantie est de deux ans sur les cadres suspendus et cinq ans sur les cadres rigides, deux ans sur les composants et un an sur les peintures et vernis.

La garantie ne s'applique qu'au premier acheteur, et n'est pas applicable en cas de pratique en compétition.


Q : Peut-on mettre une batterie Powerpack de plus grosse capacité ? (exemple)

R : Non, la plus grosse batterie utilisable avec le cadre du GLP2 doit rester dans le même gabarit que la batterie Powerpack 500Wh. Si toutefois une batterie d'une plus grosse capacité apparaissait, elle devra rester dans le même gabarit que la 500Wh actuelle pour passer dans le cadre.

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Q : Peut-on repeindre son cadre ?

R : Oui, mais dans ce cas, vous perdez la garantie sur le cadre.

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Remplacement du sabot de protection moteur :

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Q : Peut-on monter un amortisseur à ressort ?

R : Oui, mais il faut impérativement utiliser un ressort court et une cale de type SAR. Le ressort doit être positionné à l'avant et la cale vers l'arrière.

Une modif doit être faite pour la taille L : réduire la coupelle de 2mm.

Informations non officielles, donc à utiliser avec précaution.

Un amortisseur Ohlins doit pouvoir se monter (selon le cadre) : le modèle MTBM 1977L. Des infos ici ou là.

Les réponses d'un spécialiste.

On attend des retours de ceux qui ont testé (montage, utilisation, qualité, avantages,...).

Un superbe montage Ohlins, Hope,... !

Des tests concluants




Des parcours à couper le souffle avec un top pilote en GLP2

Sa chaine YouTube ici

Grotte de la Baume, Cochonduro, la Coronna,.... difficile de tout citer.

Merci Benoit, de nous régaler.

Caractéristiques des modèles 2020, 2021 et 2022

Pour 2020 et 2021, cliquer sur le bouton souhaité

Pour 2022, voir les tableaux ci-dessous

Modèles 2022

Sans surprise, le GLP2 2022 n'est pas équipé du nouveau système Bosch.

Comme chacun sait, le GLP2 ne peut intégrer que la batterie 500Wh (c'est ce qui fait sa spécificité). Dans les nouvelles batteries Smart System créées en 2022, il n'y aurait que la 545Wh qui serait installable sur le cadre GLP2 en Smart System.

D'après quelques infos qui seraient apparues furtivement sur les forums, il y aura bien un nouveau cadre GLP3 pour insérer une grosse batterie et selon le modèle, avec le nouveau moteur Race ! On attend les détails prochainement.

Voici les montages des GLP2 2022 (en attendant le catalogue) (en rouge, les évolutions 2021/2022) :

GLP2 Team 2022

  • Cadre : Overvolt FS 160mm travel semi integrated Bosch Full carbon Ultimate

  • Fourche : RockShox ZEB Charger 2.1 RC2 Ultimate 29’’ 15×110 170mm 44mm offset

  • Amortisseurs : RockShox Super Deluxe RCT Ultimate Trunnion 205x60mm

  • Dérailleur Arrière : SRAM X01 Eagle, 12s

  • Pédalier : E13 E-spec+ carbon 160mm (S/M) / 165mm (L/XL) + SRAM Eagle steel ring 34T

  • Système : Bosch Performance Line CX Gen4 500Wh Powerpack / KIOX

  • Cassette : SRAM XG1295 Eagle 10-52T 12s

  • Chaîne : SRAM XX1 Black Eagle Powerlock 12s

  • Freins : SRAM Code RSC Rainbow 4 pistons

  • Discs : SRAM Centerline 220mm/200mm 6 bolts

  • Manettes / Leviers : SRAM X01 Single click Eagle 12s

  • Jeu de direction : FSA NO.57SC/NO.57T, Anodized black 1-1/8”-1.5”

  • Cintre : Race Face SixC carbon, Width: 785mm, Rise: 19mm, Ø: 31.8mm

  • Poignées : Lapierre grips, S/M: small diameter, L/XL: large diameter

  • Potence : Lapierre CNC, Ø: 31.8mm, L: 40mm (S/M), 45mm (L/XL)

  • Tige de selle : JD dropper “Rad travel adjust”, Ø: 31.6mm, travel: 125mm (S), 150mm (M), 170mm (L/XL)

  • Selle : Fizik Terra Aidon X5 145mm

  • Roues complètes : Lapierre eAM+ carbon, front: 622×30 Straigh pull, rear: 584×33 J-bend Tubeless Ready

  • Pneus : Schwalbe : front : 62-622, MAGIC MARY, E-50, Super Trail, Addix Ultra soft, TS rear : 65-584, BIG BETTY, E-50, Super Trail, Addix soft, TS

  • Pédales : VP VPE-527

  • Accessoires :Bosch Charger 4A / thru axle multitool lever

  • 8699€

Lapierre 2022

LP2 Elite 2022

  • Cadre : Overvolt FS 160mm travel semi integrated Bosch Full carbon Ultimate

  • Fourche : RockShox ZEB Charger RC 29” 15×110 170mm 44mm offset

  • Amortisseurs : RockShox Super Deluxe Select + RT Trunnion 205x60mm

  • Dérailleur Arrière : Shimano XT RD-M8100, 12s

  • Pédalier : E13 3-spec + alloy 160MM (S/M) / 165mm (L/XL) + E13 alloy Ring 34T

  • Système : Bosch Performance Line CX Gen4 500Wh Powerpack / Purion

  • Cassette : Shimano SLX CS-M7100 10-51T 12s

  • Chaîne : Shimano XT CN- M8100 12s

  • Freins : Shimano XT M8120 4 pistons

  • Discs : Shimano RTMT800 203mm centerlock

  • Manettes / Leviers : Shimano XT SL-M8100 12s

  • Jeu de direction : FSA NO.57SC/NO.57T, Anodiezd black 1- /8”-1.5”

  • Cintre : Lapierre alloy 6061DB, Width: 780mm, Rise: 15mm (S/M), Width: 780mm, Rise : 30mm (L/XL),Ø : 31,8 mm

  • Poignées : Lapierre grips, S/M: small diameter, L/XL: large diameter

  • Potence : Lapierre CNC, Ø: 31.8mm, L: 40mm (S/M), 45mm (L/XL)

  • Tige de selle : JD dropper “Rad travel adjust”, Ø: 31.6mm, travel: 125mm (S), 150mm (M), 170mm (L/XL)

  • Selle : Fizik Terra Aidon X5 145mm

  • Roues complètes : Lapierre eAM+ alloy 32H, front: 622×33 J-bend, rear: 584×35 J-bend Tubeless Ready

  • Pneus : Schwalbe : front : 62-622, MAGIC MARY, E-50, Super Trail, Addix Ultra soft, TS rear : 65-584, BIG BETTY, E-50, Super Trail, Addix soft, TS

  • Pédales : VP VPE-527

  • Accessoires : Bosch Charger 4A / thru axle multitool lever

  • 6499€

Lapierre 2022