Moteur SMART SYSTEM line CX (MY22)
Généralités moteur GEN4 Performance Line CX (MY22) : BDU3740/3741
Ce moteur GEN4 est le même que le moteur GEN4 de l'ancien système (partie mécanique et électrique), mais avec une carte mère et une connectique différente. Quelques infos sur ce moteur GEN4 du Smart System.
Contrairement à l'ancien système, vous pouvez faire vous-même plus d'opérations, sans aller chez votre revendeur :
Faire les mises à jour du moteur et des composants,
Modifier la circonférence de la roue en accédant au menu Paramètres → Circonférence de roue (eBike Flow)
Le moteur est paramétré par rapport à l'équipement de base du VAE. Il n'est donc pas possible de modifier les caractéristiques générales (vitesse,...), sous peine de perdre la garantie et même, d'être hors réglementation et/ou homologation (la modification est possible uniquement par Bosch ou le constructeur, si le programme d'origine du vélo est respecté).
Choisir vos modes d'assistance et modifier leurs paramétrages pour les modes linéraires Eco, Tour, Auto, Sport, Turbo et Race et pour les modes variables, Tour+ et eMTB.
Activer la fonction eBike Lock gratuitement (auparavant, cette fonction était payante).
Si vous souhaitez une analyse approfondie des caractéristiques du moteur Bosch GEN4 de cette seconde génération (puissance, rendement,...), je vous recommande ce site : ebikepass.
Comparaison de puissances maxi
(D'après Bike-magazin)
Sur ces courbes, vous verrez que la puissance maxi du moteur Performance CX ne diminue pas en fonction de la cadence de pédalage par rapport aux derniers moteurs Shimano.
En termes d'expérience de conduite, le Bosch est sportif et dynamique et ne libère ses hautes performances que lorsque l'on pédale fort.
A l'inverse, cela signifie que si vous pédalez moins fort, vous pouvez obtenir un peu plus de puissance avec Brose et surtout avec Shimano.
Par exemple, le Shimano roule à plein régime avec seulement 100 watts fournis par le pilote, tandis que le Bosch ne débloque sa pleine puissance qu'avec 180 watts.
Dans la pratique, cela se remarque par exemple lors de randonnées détendues, où l'on peut souvent rouler plus vite avec Shimano et Brose en pédalant plus légèrement qu'avec le Bosch.
Paramètres techniques (réglages revendeur)
Vous devrez toujours passer par un revendeur agréé Bosch qui intervient avec le logiciel (Bosch DiagnosticTool 3 : voir les différents écrans dans le carrousel ci-dessous) :
Effectuer les diagnostics,
Activer la lumière (il y a des paramètres de puissance à régler),
Activer les ports 12V,
L'éclairage,
3 combinaisons de valeur possibles :
- éclairage de vélo désactivé (réglage par défaut),
- éclairage de vélo pouvant être activé/désactivé (avec le display)
- éclairage de vélo activé en permanence (obligatoire pour S-Pedelec).La tension de la sortie éclairage (6 ou 12V),
La puissance réservée sur la batterie pour l'éclairage ; une partie de la batterie (non utilisable pour l'assistance, même si l'éclairage n'est pas utilisé) est réservée pour l'éclairage, **
La connexion 12V pour les accessoires (Attention : n'a rien à voir avec la recharge d'un smartphone à partir du display !).
** La loi européenne exige que, si le logiciel de contrôle est configuré pour que la batterie principale alimente les lumières, la batterie principale doit alimenter ces lumières pendant une période de 2 heures APRÈS que le moteur ait épuisé la batterie principale.
modes d'assistance
Pour plus d'informations sur le choix et les modifications des modes d'assistance, Voir la page MODES ASSISTANCE
Partie électrique
La limitation de la puissance pour l'éclairage est la même qu'auparavant (18W), soit un débit maxi de 1,5A sous 12V.
1 - Si un capteur de vitesse par câble est installé, le port ne peut pas être utilisé à d'autre fin. En utilisant un aimant de jante sans fil, ce port sera libre.
2 - Sur la prise ABS/HPP, si un système ABS est installé, le port HPP (12V) reste utilisable pour des accessoires (12V et 1A maxi).
Les câbles HPP et LPP sont identiques et s'adaptent aux 2 ports. Ils ont 4 broches chacun.
Les ports HPP et LPP ne peuvent être activés qu'avec le logiciel DiagnosticTool 3 du fabricant.
Ajout de prise HPP
La prise HPP offre une tension de 12V et 1A. (maxi 3,5A pendant 4s). Vous pouvez raccorder d'autres composants sur cette prise et vous pouvez même la dupliquer.
Le Bosch Smart System Component Connector (28,13€) permet d'ajouter un ou plusieurs ports High Power (HPP) supplémentaires à vos connexions pour vélo électrique.
Pour cela, le Component Connector peut être intégré au système du vélo électrique à l'aide d'un câble de batterie en T (31,36€) ou d'un câble de batterie multi-connecteur (80,17€).
Ainsi connecté, le connecteur de composants offre une autre prise HPP.
Divers accessoires peuvent y être raccordés et alimentés en courant. Sur les vélos électriques équipés du moteur Performance Line SX, le connecteur est nécessaire au fonctionnement du système ABS Bosch.
Par exemple, on peut ajouter un chargeur de smartphone ou une lampe supplémentaire de 12W en plus des 18W autorisés (1,5A sous 12v) pour le cumul des lampes AV & AR.
Component Connector
Cable en T
Multi connecteur
La connectique en vidéo
(Pour activer le sous-titrage → voir Videos)