Niveau de protection

Les composants électriques d'un VTTAE doivent-ils être protégés de l'humidité ou même, sont-ils étanches ? Mais qu'en est-il ?

Pour exemple, le moteur Bosch est protégé IP55. (Bizarrement, dans les manuels antérieurs à 05/2023, il était écrit que le moteur était IP54 et il est devenu IP55 sans aucun changement : le moteur GEN4 d'avant 2022 est toujours le même et le GEN4 Smart System depuis 2022 n'a pas évolué également !).

Que signifie ce code IP (Indice de Protection) ? Est-ce suffisant ?

Vous découvrirez en détails les explications sur la première page de ce site : Les indices de protection, ou plus rapidement, dans le tableau ci-dessous.

Le résumé est le suivant :
5 = Cet indice de protection prouve que l’objet est protégé partiellement contre la poussière. Autrement dit, elle peut s’insérer dans les interstices du matériel, mais elle ne peut pas le détériorer. Cela garantit aussi que le contact est impossible.

4 = L’objet est alors protégé contre les éclaboussures.

On est donc très loin de l'étanchéité !
Il faudrait à minima des joints SPI sur les axes de pédaliers. Ce qui est loin d'être le cas : c'est de la graisse associée à des joints à lèvres qui fait l'"étanchété". Donc si vous ne surveillez pas cette graisse, vous aurez des soucis un jour ou l'autre.

Pour les pannes moteur liées à l'humidité, voir la page PANNES MOTEUR.