VTTAE Autres
PRESENTATION
Voici plusieurs comparatifs pour vous permettre de faire un premier choix (VTTAE, moteurs, marques, équipement,...).
Dans les pages suivantes, vous trouverez 2 constructeurs français qui proposent très prochainement le VTTAE du futur avec une nouvelle transmission qui encaisse les efforts énormes de la motorisation et qui simplifie grandement l'entretien.
Vous trouverez également quelques infos (maigres, je l'avoue) sur les autres motorisations.
Si vous voulez voir augmenter les infos sur ces moteurs, documents,..., j'attends vos envois (utilisez la page 📧 CONTACT).
Comparatif VTTAE
Si vous voulez choisir votre premier VTTAE, lisez cet intéressant dossier de Glisse Alpine
Vous trouverez aussi cet important dossier qui compare 30 ebike avec un maximum de motorisations différentes.
Très intéressant pour se faire un premier avis. C'est sur le site de E-Mountainbike.
Comparatif moteurs
Ci-dessous, une vidéo intéressante de 30 mn sur les caractéristiques de 6 moteurs différents (vitesse, puissance, bruit, batterie et réparabilité,...).
Vous trouverez aussi un test sans concession des 4 moteurs les plus utilisés, sur le site Vttae (Chris Caprin).
Classification des VTTAE
Ne pas oublier qu'à chaque VAE est affectée une catégorie. Cette catégorie décrit les limites que votre VAE peut encaisser. Pour les VTTAE, vous devrez avoir un VTTAE d'une catégorie de 3 à 5 selon votre pratique.
Cette information n'est pas toujours disponible dans les descriptifs techniques. Allez sur le site constructeur.
Voir les détails dans ce document.
Une autre information encore plus difficile à trouver : c'est le poids total embarqué du VTTAE. On trouve souvent du 140 kg, mais il y a aussi du 120 kg :
80 pour le pilote (poids généralement retenu par la plupart des concepteurs),
10 pour tout l'équipement (vêtements (surtout l'hiver), sac, eau, outillage,...),
25 pour le vélo,
Ca fait 115 kg. Il suffit d'emporter une batterie dans le sac et pour certains, c'est mort !! Soyer vigilant sur ce point.
(activer le sous-titrage → voir Videos) :
Pour le moteur Bosch :
vitesse et puissance à 7'38",
bruit à 12'21" (en roue libre), à 13'15" et 17'55" (en charge),
batterie à 23'23",
réparabilité à 26'08".
Nouveau moteur
Mavic se lance dans la fabrication d'un moteur avec comme arguments majeurs : parmi les plus légers au monde et son absence totale de frottements parasites.
Vous trouverez la description de cette innovation bientôt disponible (en 2025 pour la route), sur le site de Vojomag.
Innovation
Pendant que je suis dans les innovations et même si ça ne touche pas en priorité les VTTAE, je ne pouvais pas passer à côté de cette superbe idée (française) qui permet de changer une roue de vélo très rapidement. On voit surtout le problème avec les vélos de route équipés de freins à disque sur les courses professionnelles où il est plus rapide de changer de vélo que de roue !
Voici cette belle innovation : Fasten
Outillage VTTAE
Outillage divers dans OUTILLAGE et MAINTENANCE GEN4
Pièces détachées
Vous trouverez avec les liens suivants, les pièces détachées les plus diverses (butées caoutchouc de la batterie, enjoliveurs ou sabot de protection,....). Il y a 2 sites intéressants et similaires (même fournisseur ?) en allemand et en français, mais il en existe d'autres (je ne peux pas tous les citer !) :
Services de réparation moteur ou batterie
Plusieurs ateliers de diagnostic-réparation et fournitures de pièces détachées :
en France :
evtt-moteur (toutes les marques)
MM83 (toutes marques)
en Belgique : velolab (Bosch)
au Royaume uni : eBike Motor Center (toutes les marques, sauf Shimano)
Pour la réparation de batterie (BMS, cellules,...) ou le reconditionnement (passer de 300 à 500Wh) : liofit.com
Porte vélos et supports spéciaux VTTAE
voir la page MATERIELS DIVERS.
