Cette page sert à démystifier la purge des freins. Vous y trouverez toutes les infos sur cette technique et l'outillage nécessaire.
La purge et l'entretien des freins (levier et étrier) est à faire une fois par an (hors remplacement des plaquettes).
Remplacement des plaquettes lorsque l'épaisseur de la garniture atteint 0,5mm.
Remplacement d'un disque lorsque son épaisseur est inférieure à 1.5mm ou en cas de changement du système.
Liquide de frein minéral Shimano 14,61€ le litre
Kit de purge Shimano (seringues + raccords + réservoir + cale)
Clés Allen
Clés Torx
Gants
Alcool isopropylique ou de l'eau
Chiffon absorbant
Les freins Shimano utilisent de l'huile minérale. Vous pouvez utiliser un bidon pour l'évacuer.
Shimano, Campagnolo et Magura utilisent de l'huile minérale.
Si vous utilisez un kit avec l'huile minérale, il doit être toujours utilisé avec ce fluide.
Attention : si vous avez utilisé du liquide DOT (freins SRAM,...) auparavant avec votre kit, ne surtout pas l'utiliser avec l'huile minérale : vous risquez de détruire les joints en caoutchouc et autres pièces sensibles des freins. Le DOT et l'huile minérale ne sont pas compatibles.
Plusieurs kits existent à des prix différents. Votre achat dépendra de l'usage que vous en ferez (club, groupe de copains, solo,...).
Sachant qu'un forfait "purge" chez le vélociste coûte environ 20€, votre kit sera rapidement amorti et vous ne serez pas bloqué par les délais si vous découvrez qu'une purge est nécessaire la veille de votre sortie.
Je cite ce kit, mais il est vraiment très cher pour une utilisation personnelle !
Park Tool propose le kit BKM-1 (pour l'huile minérale) pour la purge de tous les freins à disque courants sur le marché aujourd'hui. Ce kit de niveau professionnel de Park Tool offrent quelques fonctionnalités intelligentes et uniques.
Park Tool BKM-1 : 158€.
Pieces individuelles pour frein XT
Vous pourrez trouver d'autres kits sur le Net. A voir la qualité.
La purge pour des freins route