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Les indispensables
Les indispensables
Sur cette page, vous trouverez des outils et des produits de protection électrique pour tous les VTTAE.
blocage pedalier
blocage pedalier
Vous avez tous découvert que huiler sa chaine en pédalant en arrière, était devenu impossible sur une VTTAE. En effet, le débrayage du pédalier (lié à la roue libre interne de l'entrainement moteur), ne permet plus cette opération. Il faut donc trouver une autre solution !
Outil pour tourner la chaine en arrière sur VTTAE.
Il semblerait que cette idée n'ait pas eu le succès escompté. On ne trouve plus de revendeur.
ll y a 2 solutions :
reprendre cette idée : maintenir la manivelle solidaire du pédalier par un collier rilsan (ou colson,..), une cordelette,....
Mettre une clé alen de 6 dans un trou du pédalier jusqu'à ce que la manivelle vienne en butée dessus
gel isolant pour connexions electriques
gel isolant pour connexions electriques
Tous les possesseurs de VTTAE sont confrontés au problème de l'eau dans la partie moteur, ce qui entraine des dysfonctionnements et des blocages.
Ce gel convient parfaitement pour les cosses des moteurs de VTTAE. Il s'injecte dans la partie arrière des connecteurs, là où l'eau pénètre (voir photo).
C'est plus efficace que du chaterton ou de la gaine thermorétractable. Ca se retire facilement si nécessaire.
Le Wondergel Ray tech est un gel isolant mono-composant déjà prêt à l’emploi. Facile à appliquer, il permet d’isoler les connexions électriques afin d’éviter les risques de court-circuit, l’oxydation et la corrosion (voir la video).
Ray Tech Wondergel 280 ml (16,50€)
Exemple d'un moteur régulièrement immergé dans la boue, ce qui entrainera rapidement des désordres au niveau des connecteurs.
Exemple de cosses batterie qui va rapidement entrainer des problèmes.
Pendant le nettoyage, laisser la batterie en place ou utiliser ce bouchon (ancien système Bosch : 2,51€ ou smart system : 2,02€).
Nettoyant contacts electriques
Nettoyant contacts electriques
Malgré la protection des connecteurs sur le moteur électrique des VTTAE, au fil du temps, il peut se produire une oxydation des contacts à l'intérieur de ces connecteurs, ce qui entraine des dysfonctionnements et des blocages.
Le produit KF F2 spécial contacts est très efficace pour nettoyer et protéger les contacts.
A pulvériser de temps en temps.
En cas de démontage d'un connecteur, attention à la petite languette qui le retient (appuyer dessus avec un tournevis plat pour retirer le connecteur).
KF F2 Spécial contacts :
Ce produit se trouve en général en magasin d'électronique :
Produits à éviter
La graisse pour borne : ça empêche l'oxydation, mais ne favorise pas du tout le contact. Et on n'est pas sur des bornes en plomb de batterie de voiture où l'on peut serrer les cosses pour garder le contact !
On peut utiliser la graisse de contact, mais ça reste très peu efficace et ça va attirer la poussière.
La meilleure conduction électrique, c'est garder les contacts propres. N'utilisez un nettoyant qu'en cas de problème. Voir cet article.
Transport sur attelage
Transport sur attelage
Si vous transportez votre VTTAE sur attelage ou remorque par temps humide, pensez à mettre des protections sur les composants électriques. Voir les recommandations à la page Attelages et supports.
Outillage
Outillage
Vous trouverez des outils spécifiques Bosch dans les pages MAINTENANCE GEN2 et MAINTENANCE GEN4
Pièces détachées (tous les moteurs)
Pièces détachées (tous les moteurs)
Vous trouverez avec les liens suivants, les pièces détachées les plus diverses (butées caoutchouc de la batterie, enjoliveurs ou sabot de protection,....). Il y a 2 sites intéressants et similaires (même fournisseur ?) en allemand et en français, mais il en existe d'autres (je ne peux pas tous les citer !) :
Services de réparation moteur ou batterie
Plusieurs ateliers de diagnostic-réparation et fournitures de pièces détachées :
en France :
evtt-moteur (toutes les marques)
MM83 (toutes les marques)
en Belgique : velolab (Bosch)
au Royaume uni : eBike Motor Center (toutes les marques sauf Shimano)
Pour la réparation de batterie (BMS, cellules,...) ou le reconditionnement (passer de 300 à 500Wh) : liofit.com
Fabriquer sa coque de protection
Fabriquer sa coque de protection
Il existe plusieurs matériaux pour fabriquer votre propre protection moteur.
Par exemple, le Kydex, mais aussi le Holstex. On trouve ces produits chez FTFI ou à la coutellerie tourangelle Le Holstex est peut-être plus facile à travailler et moins cher. Il existe en plaque de 2mm imitation carbone en 300x300mm à 9€ la plaque.
Méthode de travail (voir tuto vidéo ci-dessous pour le formage d'un étui) :
Faire un patron avec une feuille A4 en la présentant sur la zone à protéger
Reporter la forme de la feuille A4 sur la plaque Holstex et découper la plaque au ciseau (ou cutter)
Le thermoformage fonctionne entre 80 et 110°C : mettre au four à 100°C pendant 10 à 15mn
Sortir la plaque avec des gants
Mouler la plaque chaude sur la zone à protéger
Finir au décapeur thermique si besoin
Après refroidissement, mettre du double-face
Poser la plaque ; on peut la sécuriser avec une lanière de velcro, un rilsan,...
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