SUPER DELUXE

L'amortisseur SuperDeluxe

L'amortisseur RockShox Super Deluxe existe en plusieurs modèles :

outillage Amortisseur (Super Deluxe)

L'outillage de base (petites pointes pour retrait des joints, clé dynamométrique,....) doit être complété par les outils suivants :

Pour l'entretien 200h, vous devrez avoir ces outils (ou du DIY)

Maintenance

La maintenance d'un amortisseur est plus délicate que la fourche. Il faut pas mal d'outillage spécifique (cales d'étau, étau à mâchoires tendres, douilles articulées, clé dynamométrique, clé à sangle, outil pour démonter/remonter les bagues,...). 

Pour le plus courant (remplacement des roulements, entretien 50 h), c'est abordable (Voir les vidéos ci-dessous). Pour le reste, si vous ne vous sentez pas, envoyez le chez un spécialiste. 

Il y a plusieurs documents de maintenance que vous trouverez dans les boutons ci-dessous, suivant ce que vous souhaitez faire (50h, 200h, roulements, tokens,...). Les kits sont identiques pour les 2 modèles. Attention, prenez-vous en avance, pas mal de rupture stock.

Choisissez les bonnes pièces en regardant le catalogue général ou en saisissant le numéro de série de votre suspension sur le site : https://trailhead.rockshox.com/fr 

A retenir : l'année de fabrication de votre amorto est indiquée dans son numéro de série : c'est le premier chiffre après le T.

Le réglage du SAG (Debonair) doit être de 30% (+/- 5%). Voir la vidéo ci-dessous.