BROSE

Je ne connais pas le moteur Brose, mais j'ai rassemblé quelques infos qui pourraient vous intéresser.

Si vous souhaitez des infos sur l'entretien, nettoyage, démontage, remplacement de roulements et autres informations, il y a ce très bon forum : EMTB Forum.

Bonne lecture !

Si besoin, je compléterai cette page si vous m'envoyez des infos.

News 2025

Propos relevés sur eBike Passion :

Nouveau moteur Brose 2025

Ce nouveau moteur ultra puissant pour vélo électrique arrive bientôt et devrait faire mal à Bosch et Shimano.

Le fabricant allemand de moteurs pour vélos électriques Brose va enfin lancer son moteur Drive3 Peak en 2025, après un léger retard au démarrage en raison d’un souci sur l’actuelle génération.

Brose Drive3 Peak 2024 moteur vélo électrique (Le moteur Brose Drive³ Peak. // Source : Brose)


Le moteur Brose S Mag équipe de nombreux vélos électriques comme le nouveau Decathlon Velocargo F900E ou le VTC BH AtomX. Lancé en 2018, il est toutefois bruyant et peu fiable, obligeant le fabricant à le mettre à jour en ce début d’année. Mieux, ce bloc va enfin avoir un successeur musclé.

Le successeur en question se nomme Brose Drive3 Peak, révélé voilà un an, lors de l’Eurobike 2023. Encore en développement, il accusait un petit retard, qui serait justement la conséquence de la fiabilisation du S Mag, relaie ebikeNews. Finalement, il ne débutera au pédalier des premiers vélos électriques qu’à partir de 2025.

Brose S Mag 2024 moteur vélo électrique (Le moteur Brose S Mag, amélioré en 2024. // Source : Brose)


Le moteur Brose Drive3 Peak affrontera une concurrence renforcée

Toujours en format moteur central, le Brose Drive3 Peak fonctionne en 48 volts (contre 36 V pour son prédécesseur), augmente la puissance en pic à 600 W (vs 530 W) et son couple à 95 Nm (vs 90 Nm). De belles améliorations sur le papier.

S’il n’est pas plus léger avec ses 2,9 kg et même plus long de 2 cm, le moteur électrique reste plus étroit et petit. Autre évolution, la marque allemande a abandonné la courroie.

Ces dimensions et valeurs de performances le conditionnent plutôt pour des VTT électriques, mais aussi, pourquoi pas, des vélos électriques urbains très haut de gamme. Brose le place ainsi en face du Bosch Performance Line CX, Shimano EP801 et Yamaha PW-X3, sans oublier les nouveaux ZF CentriX et DJI Avinox.

Le nouveau moteur Drive3 Peak

Les nouveautés, sont la disparition de la courroie, un couple de 95Nm et une tension de 48V.


Vous trouverez toutes les informations sur le site EMTB News)

Moteur Mag S (dont est dérivé le Specialized 2.1)

Amélioration Brose Mag S

Kit courroie : Brose Mag-S et remplacement de la courroie

Outillage Brose

Manuel Specialized turbo levo 2020 et garantie portée à 4 ans : vidéo

Les réparateurs

Maintenance moteur Brose

Un réparateur qui fait la mise à niveau de votre moteur (courroie,...) : ici

Vous pouvez aussi vous procurer un moteur neuf ici.

Vous trouverez également ci-dessous en vidéo, la méthode pour changer la courroie du moteur.

Reparation moteur Brose

Des vidéos (en italien, mais utilisez les sous titres) sur la réparation.

Documentation

Connectique moteur