Lapierre GLP3

News GLP3

Cette page présente les news du GLP3 (tests, infos diverses, promos,...)

Dans les pages suivantes, vous trouverez les infos détaillées

GLP3 2025

GLP3 2024 

GLP3 2023 

Moteur Race 

Victoires 

Et d'autres pages à venir...

GLP3 SE 2025 : Moteur CX Race

GLP3 SE 2025 : Moteur CX Race

GLP3 Elite 2025 : moteur CX GEN4
La fourche passe en Elite Grip X2

25/10/2024 : nouveaux tarifs

Les modèles 2025 apparaissent.


Chez Kelvélo :


Chez Velobrival 

30/09/2024 :

Le modèle Alpine SE 2024 à 8999€ (au lieu de 10000€) sur le site Lapierre.

22/09/2024 : PROMOS GLP3

Quelques correctifs ci-dessous

12/09/2024 : PROMOS GLP3

Sur le site Lapierre, les modèles 2023 sont soldés (7200€ pour l'Elite et 9200€ pour Alpine et Team). A voir les dispos dans les tailles.

Les revendeurs Kelvelo (1),  Velobrival (2), Alberabike (3) et Lapierre Besançon (4) vendent les modèles 2024, avec un prix promo très inférieur aux prix officiels (les meilleurs prix en gras). On trouve aussi les modèles 2023 avec de belles promos (à voir les tailles disponibles) :

Mais un Team avec batterie 800Wh, AXS T-Type et tige de selle AXS à 9099€, ça ne se refuse pas !

28/08/2024 : GLP3 Champion du monde

Le GLP3 est champion du monde avec Jérôme Gilloux. Voir la page Victoires

27/08/2024 : GLP3 ALPINE SE 2024

Lapierre dévoile ce jour, le nouveau modèle GLP3 Alpine SE 2024.

Les nouveautés de ce modèle Alpine 2024 (par rapport au modèle précédent) sont les suivantes :

Vidéo de l'Alpine SE 2024

Présentation vttae.fr

21/07/2024 : GLP3 2024

Tout le monde sait que le monde du VTTAE souffre. On trouve des prix un peu fous partout. Lapierre n'échappe pas à ce raz de marée.
Par contre, je ne comprends pas pourquoi les 2024 ne sont toujours pas sur leur site, et particulièrement le GLP3, le fleuron de la marque, alors qu'il est déja en vente en Italie et que d'autres marques vendent déja les modèles 2025 (Orbéa par exemple).

Voici quelques infos ce 21/07/2024 (qui peuvent évoluer du jour au lendemain !)

Chez certains revendeurs, le modèle 2024 est disponible (voir les tailles) avec de nouveaux équipements améliorés à des prix promo inférieurs aux prix soldés des modèles 2023 :

Les détails chez les fournisseurs suivants (le 21/07/2024) :

Si ce vélo vous intéresse, c'est le moment !

Batteries GLP3 2024

Bosch a annoncé le 14/02/2024 la sortie d'une nouvelle batterie powerpack de 800Wh. 

Eté 2024  

La batterie 800Wh annoncée en février par Bosch est installée sur les modèles GLP3 2024 qui sortent cet été !

10/2023 : Sortie du GLP3 2023

Le GLP3 est enfin sorti en cette mi-octobre  2023. Le Team et le SE sont à 11499€. L'Elite est à 8999€.

Le GLP3 TEAM : Je l'ai testé ce 15/09/2023 !!!

J'ai fait un commentaire de cet essai sur le forum GLP2/3 de facebook.

Voici ce commentaire :

Aujourd'hui, grace au Lapierre Center, que je remercie pour leur dispo et leurs conseils, j'ai pu essayer le GLP3 sur un parcours varié de 20km

Je voudrais tout d'abord dire que les 10 inscrits qui ne sont pas venus et n'ont pas prévenus, sont des malhonnêtes. Ils ont privé surement d'autres personnes intéressées par cet essai unique réservé aux non professionnels. En plus, comme on a attendu ces vilains personnages, on a perdu 1/2h, ce qui nous a écourté la sortie de 10km. Honte à eux.

Bien accueilli par l'équipe Lapierre qui nous a réglé les vélos à nos préférences et aux petits oignons, j'avais choisi un GLP3 Team en taille M. (Mon perso est un L).

J'avais juste oublié d'apporter mes pédales auto, ce qui m'a un peu freiné sur quelques franchissements.

Je n'ai pas du tout été perturbé, je dirais même plus que j'ai bien apprécié d'avoir un vélo plus vif et incisif dans les épingles (surement la taille M).

Le moteur Race : une tuerie. Mais attention à ne pas avoir le pied en appui sur un moment de non pédalage : ça engage direct. Donc, au début, pour éviter de me faire piéger, je gardais un doigt sur le frein pour éviter la surprise (un conseil de nos accompagnateurs dont un ancien pilote de descente !).

Le poids : totalement transparent. Je dirais, pareil que le GLP2 (même avec la batterie de 725kWh).

L'équipement : Team pareil que le GLP2 2022 avec en plus le moteur Race, le mini remote sur le cintre, le kiox 300 intégré dans le top tube et le system controller intégré dans le triangle juste au-dessus de la batterie (l'appareil qui fait la mise en route, avec les voyants de consommation de la batterie et la communication avec le smartphone).

En fait, un poste de pilotage totalement épuré, juste avec le petit appareil mini remote pour la commande sans fil des changements de mode et de pages affichées sur le kiox 300.

Le pilotage : avec le peu de km que j'ai pu faire (22), pour moi, très peu de différences avec mon GLP2. Je me suis senti à l'aise tout de suite, tant en montée qu'en descente. Je peux dire une fourche meilleure (ZEB ultimate avec la nouvelle cartouche), mais je n'ai pas eu le temps d'optimiser le rebond.

Les terrains étaient un peu gras, et j'ai été un peu surpris par les pneus neufs encore paraffinés : petites glissades, surement amplifiées par le mode Race.

Freins code RSC, transmission SRAM X01,.... que du bon.

Pour ceux qui avaient pris un Elite, équipement tout XT avec suspensions Fox et moteur CX (non Race).

Sortie officielle début octobre. Pas de photos autorisées ce jour.

Les couleurs : Gris-noir pour le Team et Violine (superbe) pour l'Elite.


Les infos définitives sur le GLP3 : 3 modèles sont proposés et disponibles :


Après mon essai avec l'équipe du Lapierre Center, quelques précisions sur les descriptifs.

La batterie est la 725Wh

Le montage électrique Bosch est le suivant :

Batteries GLP3 2023

Les tests du GLP3

Test Café manivelles