Lapierre GLP3
Première victoire du GLP3
L'équipe Jérome Gilloux (3° au championnat du monde 2023) & Kevin Mary sur Lapierre GLP3, remporte le tour du Mont Blanc 2023 devant Hugo Pigeon (2° au championnat du monde) & Emeric Ienzer, et Joris Ryf (champion du monde 2023) & Cecce Camoin.
Le Tour du Mont Blanc 2023 : une course mythique
L'E-Tour du Mont Blanc est une course par étapes de plusieurs jours où vous roulez en équipe de 2 en vélo électrique sur des sentiers étroits dans les Alpes suisses, à la vue de la plus haute montagne d'Europe, le Mont Blanc.
L'équipe doit parcourir 145 km et près de 10 000 mètres de dénivelé. L'homme et la machine sont poussés à leurs limites. Sans doute peu de temps pour profiter des paysages !
Les résultats :
22 équipes M au départ et 17 à l'arrivée
6 équipes F au départ et 5 à l'arrivée.
Le GLP3 : J'ai testé le modèle Team ce jour 15/09/2023 !!!
J'ai fait un commentaire de cet essai sur le forum GLP2/3 de facebook que je complèterai prochainement ici avec plus d'infos !
Les premières infos sur ce site suisse. 3 (?) modèles sont proposés et disponibles :
GLP3 Team (moteur Race et suspensions RS)
GLP3 SE (moteur Race et suspensions Fox 38 et Float X Factory)
GLP3 Elite (moteur CX et suspensions Fox 38 et Float X Factory)
Après mon essai avec l'équipe du Lapierre Center, quelques précisions sur les descriptifs (ils ont corrigé les erreurs !).
Par exemple :
La batterie est la 725Wh
Le montage électrique Bosch est le suivant :
Mini Remote au guidon (sans fil) et c'est tout sur le guidon !
Kiox 300 intégré dans le top tube
System Controller intégré dans le triangle (juste au-dessus de la batterie).
Comparatif moteur race
Les 8 VTTAE équipés du moteur Bosch Race à la loupe.
En rouge, les points négatifs (ex: shifter pas dans le même groupe que le dérailleur).
Exemple de document fourni avec le VTTAE Orbea (téléchargeable sur le site).
Il contient tous les dessins techniques (spinblock, cadre,...), les géométries par taille de cadre, les pièces détachées, les roulements, les couples de serrage, les infos sur la partie moteur, la connectique,...
Des documents comme on aimerait en voir plus souvent !
