MONTAGE CRL
Démontage/montage
L'entretien ou le remplacement d'un CRL ne pose pas de problème particulier. Mais attention, chaque moyeu est différent, et le descriptif suivant n'est pas forcément adaptable à votre montage (voir les exemples ci-dessous).
Après retrait de la cassette (voir ici), on a accès au CRL.
Selon le type de moyeu, il suffit de tirer sur le corps pour qu’il vienne. Si une empreinte de clé Allen ou une empreinte 17mm est visible sur l’axe, il faut le démonter en utilisant deux clés à cônes.
Si les douilles d'extrémité qui protègent le roulement, sont bloquées, les retirer à l'étau (avec 2 mors tendres),
Une fois l’axe dévissé, tirez le corps de roue libre, attention à ne pas perdre de pièces et bien noter le sens de toutes les pièces/joints. Retirez toutes les traces de crasse et de graisse sale avec un chiffon,
Vérifiez l’état des cliquets (ou du système ratchet), leur bon fonctionnement, sortez-les de leur logement en ayant bien vérifié la position du ressort et son sens de montage éventuel,
Nettoyez avec du dégraissant puis remontez les cliquets et les ressorts dans leur logement respectif. Si une fois remontés et lubrifiés, les cliquets ne remontent pas correctement, changez le ressort ou retendez-le légèrement,
Attention : on ne met pas de graisse sur les cliquets d'un CRL, sous peine de mauvais fonctionnement (ils resteraient collés et ne joueraient pas leur rôle) : il faut un lubrifiant assez fluide comme le Mavic (19,95€) ou SRAM Butter. Idem pour le ratchet (utiliser la graisse spéciale DT Swiss).
Graissez le joint, les axes et les roulements puis approchez l’ensemble du corps du moyeu,
Pour insérer les cliquets plus facilement dans le corps, entourez-les avec une ficelle : en serrant, elle comprimera les cliquets et facilitera l’insertion du corps. Poussez le corps en faisant une légère rotation pour ne pas pincer le joint et évitez que les cliquets ne mordent, puis une fois le corps bien en place, retirez la ficelle. Vérifiez que le joint est correctement positionné.
Insérez la cassette après avoir repéré le détrompeur sur une cassette standard ou en la vissant pour une XD, ensuite à l’aide de la clé, resserrez la cassette au couple préconisé par le fabricant (en général, 40Nm)
Ci-dessous, le manuel SRAM (même technique pour le CRL Shimano) et 3 vidéos bien explicites !
Exemple d'un CRL sur moyeu Hope
Exemple de démontage d'un CRL sur un moyeu Hope
Extracteur VAR : Var RP-43400
Outils Hope pour le joint :
Hope HTT67 pour le support,
HTT1003-6 pour la coupelle verte plastique.
Exemple de démontage de roulements sur un moyeu Hope Pro 4
Exemple de démontage de roulements et CRL sur un moyeu Hope Pro 5
Exemple d'un CRL sur moyeu DT SWISS
Passage d'un corps de roue libre HG vers un XD. La manipulation est la même avec un MS → XD ou XD→MS
Remplacement des roulements d'un corps de roue libre avec ratchet (DT Swiss) et des roulements du moyeu.
(sans parole, mais très explicite !)
Exemple d'un CRL sur moyeu SUN RINGLE
Outillage et pièces détachées Sun Ringle
Démontage SUN RINGLE
Entretien moyeu arrière SUN RINGLE
Exemple d'autres modèles de CRL
Voici, ci-dessous, 2 autres modèles de CRL.
Si vous n'avez pas trouvé, regardez LA chaine pour l'entretien des moyeux et CRL : Megear Bike Shop DIY
Entretien CRL
Demontage CRL anciens modèles
SRAM, Shimano, Decathlon,....
Démontage CRL : Cycling & Mountain Biking
Entretien CRL : Cycling & Mountain Biking
Remplacement des roulements du moyeu
Pendant que l'on remplace les roulements de la roue libre, il est possible (et nécessaire si besoin) de remplacer les roulements du moyeu.
La vidéo ci-dessous est suffisamment explicite.
UPGRAde : passage de 7 à 8-9-10 ou 11 vitesses
Vous pouvez passer d'un moyeu à un moyeu de 8, 9, 10 ou 11v. Il faudra changer le moyeu, sa vis de fixation et l'axe de la roue.