Batteries
Batteries Bosch
Des infos sur l'ensemble des batteries disponibles.
Dans la page suivante, des infos sur la constitution des batteries.
Durée de vie
Les batteries ont une durée de vie qui peut varier en fonction de leur usage. Les facteurs qui agissent positivement sur la durée de vie sont les suivants :
Sollicitation réduite (cadence de pédalage autour de 80tr/mn)
Chargement par des températures entre 10 et 20°C
Stockage hivernal avec un niveau de charge entre 30 et 60 %
L'été, VAE garé à l'ombre ou dans une pièce fraiche,
Température de fonctionnement : -5 à +40°C
Température de stockage : +10 à + 40°C
Plage de température admissible : 0 à +40°C
Indice de protection : IP54 (protégé contre les projections d'eau → pas d'immersion).
Cycles de Charge
Contrairement à une idée répandue, le type de batterie utilisé permet des charges partielles (inutile de vider complètement une batterie pour la mettre en charge). Et une charge partielle est comptabilisée pour la fraction de charge correspondante dans l'historique des cycles de charge (et non pas pour une charge complète). Le logiciel interne permet de compter les fractions de charge.
Exemple :
Si votre batterie est encore chargée à 60% et que vous la chargez entièrement, vous ferez une charge de 0,4 qui s'ajoutera au nombre total de cycles déjà enregistrés. Ce chiffre apparait clairement dans les informations sur la durée de vie de la batterie fournies dans le diagnostic que vous pouvez demander à votre revendeur. Ci-dessous, la batterie a déjà eu 24,8 cycles de charge complets.
Le diagnostic de la batterie qui est fait en même temps que le moteur, ne donne qu'une indication sommaire sur l'état de la batterie.
Pour avoir une mesure fiable de la capacité restante d'une batterie, il faut faire un diagnostic complet avec un outil spécifique et le logiciel de diagnostic qui contrôlent la décharge pendant plusieurs heures (voir ci-après).
Coût d'une charge complète
En fonction de la capacité de la batterie, du coût horaire du kWh, une charge complète est inférieure à 0,50€.
Problèmes de charge
La batterie de VAE est dotée d’une surveillance de température interdisant toute recharge en dehors de la plage de températures allant de 0 °C à 40 °C. Si la batterie de VAE se trouve à l’extérieur de la plage de températures de charge admissible, trois des LED de l’indicateur d’état de charge clignotent. Débranchez la batterie du chargeur et attendez qu’elle revienne dans la plage de températures admissibles avant de reprendre la charge.
Pour la charge :
moteur éteint et batterie éteinte
brancher la prise 220V du chargeur
brancher la prise batterie ensuite.
Dès que les branchements sont faits, au bout de 2s environ, un relais interne au chargeur s'enclenche pour démarrer la charge.
A la fin de la charge :
Retirer la prise 220V du chargeur,
Retirer la prise batterie
Défauts :
Si plusieurs Led clignotent, consulter le manuel pour déterminer le type de défaut.
Contrainte généralisée et approximative du stockage de la batterie des VAE
Diagnostic de batterie
Ce test est à faire chez votre revendeur qui doit disposer du Bosch CapacityTester (BCT100) (403€) qui est un outil de diagnostic servant à mesurer la capacité des batteries Bosch eBike.
Pour l'utilisation du CapacityTester, il faut le connecter à un ordinateur portable disposant de la dernière version du logiciel et du dongle de diagnostic spécifique ; c'est le même logiciel que celui qui fait le diagnostic du moteur et des autres composants (minimum version 4.3.5.0).
Les batteries Bosch eBike peuvent être mesurées à partir de la gamme Classic+ Line.
Le CapacityTester ne peut pas être utilisé directement sur le VAE
La batterie doit être complètement chargée (≥ 98 %).
Le CapacityTester ne dispose d'aucune fonction de charge.
Le système établit un diagnostic qui détermine la capacité en Wh actuels et le nombre de cycles de charge et vérifie également les opérations de garantie en fonction de la date de construction de la batterie.
En plus du diagnostic de la batterie, le CapacityTester permet également de mettre la batterie en "entreposage hivernal" en effectuant une décharge adaptée. Pour faire cette opération, la batterie doit être chargée à minima à 30%. Si la batterie est dans une charge au dela de 60%, la décharge s'effectuera pour atteindre la plage 30-60%.
En général, le diagnostic/test batterie BOSCH coute 30€ et dure plusieurs heures (il faut démarrer le test à partir d'une batterie chargée totalement et la décharger entièrement avec le CapacityTester).
Comment ça marche et à quoi ça sert ?
Le revendeur prend votre batterie et la recharge au maximum (si elle ne l'est pas). Ensuite, il la branche au Capacity tester et la laisse se vider complètement pendant quelques heures (dépend de la taille de la batterie).
Avec ce test, le système fait un diagnostic qui permet de connaitre la capacité restante de la batterie en Wh et combien de cycles de charge elle a subi depuis qu’elle a été fabriquée.
Pour information, un cycle de charge = une décharge et recharge COMPLÈTE de la batterie.
Ci-dessous, un diagnostic complet sur une batterie Bosch 400Wh de 4 ans montée sur un vélo ayant parcouru environ 5000 km.
Vous pouvez remarquer qu’elle n’a effectué que 68 cycles de charges complets malgré les 5000 km parcourus (soit 73 km d’autonomie pour une charge complète) et qu’elle n’a perdu que 23 Wh, soit seulement 5,7% de sa capacité totale en 4 ans et 5000 km !
Le CapacityTester (BCT100) : Ref : 0275007924
Informations sur la garantie des batteries
Informations sur la charge
Autonomie
Hormis la durée de vie, ne pas oublier que l'autonomie de votre batterie dépendra très fortement de votre cadence de pédalage (voir page CADENCE PEDALAGE).
Pour vous donner une indication sur l'autonomie, vous pouvez utiliser le calculateur Bosch qui est relativement fiable, pour peu que l'on définisse correctement tous les critères. Une nuance toutefois : vous remarquerez que la fréquence de pédalage n'entre quasiment pas en ligne de compte, alors que c'est une donnée primordiale.
cAractéristiques Des batteries
Bosch annonce pour le printemps 2024 :
une batterie pour cadre (frame) Smart System Powerpack de 800Wh (903€ disponible au 01/10/2024) !
un Capacity Tester pour les batteries Smart System.
le DualBattery : « Vous pouvez combiner à chaque fois deux PowerPacks ou deux PowerTubes du Smart System. Avec deux PowerPacks 800 Frame, vous obtenez jusqu'à 1 600 Wh, ce qui représente une distance allant jusqu'à 300 km* ! À partir du printemps 2024, vous pourrez également combiner une PowerTube avec une PowerPack », une fois encore lorsque le vélo le permet.
le déploiement d'un nouveau service relatif au contrôle de la batterie. L’utilisateur va ainsi pouvoir effectuer une vérification complète d’une batterie achetée en ligne, « sur un portail Internet ou une autre plateforme de marché d’occasion, à l’aide du numéro de série figurant sur le site Internet Bosch ».
Et de poursuivre : « Ils peuvent ainsi voir s’il est indiqué dans la base de données Bosch que la batterie d’occasion a déjà été ouverte ou qu’elle est même défectueuse. Cela peut aider à prévenir les risques et, par exemple, à éviter d’acheter une batterie qui aurait été ouverte de manière non conforme ».
Exemple
Lorsque vous achetez une batterie d’occasion, vous devez impérativement veiller à ce que celle-ci vous soit remise non endommagée par son propriétaire. Sur Internet, il arrive que certains proposent des batteries défectueuses qui représentent un risque non négligeable et sont susceptibles d’entraîner de dangereux dysfonctionnements. Sur Internet, vous pouvez également trouver des marchandises illégales provenant de vols par exemple. Conformément au § 935 BGB (Code civil allemand), il est impossible d’acquérir la propriété légale de tels articles.
Dispositif de contrôle d'une batterie Smart System
Vous souhaitez acheter une batterie Bosch pour VAE et vérifier si des informations sont disponibles pour le numéro de série de la batterie correspondante ?
Lien pour le contrôle et la vérification de votre batterie (TOUS les modèles : il devrait y avoir plus d'infos en Smart System).
A quand une batterie Powerpack de 800Wh pour l'ancien système qui est encore très présent sur le marché ?
Le prolongateur d'autonomie
Il existe depuis 10/2023, une solution DualBattery (ou extender) avec le Smart System ; ç'est le PowerMore, une extension de 250Wh à fixer sur le porte bidon.
Batterie PowerPack
Les batteries PowerPack 400, 545, 725 et 800 Wh qui ont des dimensions extérieures différentes (pour cadre, dites "frame"), sont interchangeables sur la même platine. Si vous avez un vélo avec une batterie de 725 Wh, les 3 autres pourront s'installer. Si vous avec un vélo avec une 400 Wh, à vérifier que le cadre accepte une batterie de dimensions supérieures.
Bosch dit : "Comme toutes les variantes de la PowerPack Frame pour le système intelligent possèdent le même support, vous pouvez simplement utiliser une autre batterie, si la géométrie de votre VAE le permet."
Tableau
Dans le cas où l'on veut emmener une 2° batterie en DualBattery ou dans le sac à dos, voici les caractéristiques de chaque modèle (tailles et poids).
Formats des batteries Bosch
Il existe 3 formats de batterie :
Les PowerPacks (2 formats)
Batterie de porte-bagage ou rack (pour vélos urbains)
Batterie de cadre ou frame (batteries apparentes fixées sur le cadre)
Les PowerTubes (batteries non visibles intégrées dans le tube diagonal du cadre)
Les PowerTubes existent en version horizontale ou verticale.
Chaque format de batterie existe en plusieurs capacités de 300 à 800Wh selon les formats (voir tableau ci-dessous)
PowerPack de porte-bagage (ou rack)
PowerPack de cadre (ou frame)
PowerTube (verticale ou horizontale)
Conception batteries Bosch
Voir la page Conception batteries
batteries Powertube
Les batteries Power Tube (Smart System ou système classique), selon le tube du VTTAE, peuvent être montées de façon horizontale ou verticale (non interchangeable).
Soyez vigilant sur cette disposition lorsque vous commandez votre batterie sur internet.
Il n'est pas possible de convertir une batterie horizontale en batterie verticale.
A gauche : Smart System en mode horizontal
A droite : système classique en mode vertical
Rappel : la connectique est différente entre Smart System et l'ancien système.
Reconnaitre une batterie système classique (avant 2022) et une batterie Smart system
Pour différencier les batteries des deux systèmes, c'est facile ; le connecteur est complètement différent.
Ce qui rend ces batteries incompatibles entre elles. Il en est de même pour les chargeurs.
Les connecteurs en image ci-dessous.
Batterie Système classique (avant 2022)
Le brochage a 2 entrées en forme de T
Batterie Smart System
Le brochage a une ouverture centrale continue (5)
Adaptateur 400-500 → 625Wh (625 → 750Wh)
Si vous avez un eBike avec une batterie de 625Wh et que vous voulez acheter une seconde batterie plus légère de 500Wh (ou de 400Wh), c'est possible en utilisant un adaptateur de 7cm qui permet de conserver la même longueur que votre batterie de 625Wh.
Cet adaptateur est compatible avec les batteries Powertube (verticale et horizontale).
Plusieurs constructeurs proposent leur propre adaptateur (Cube, Moustache, KTM, Trek,...) mais comme c'est toujours une batterie Bosch, l'un ou l'autre devrait convenir !
Adaptateur (12,95€ chez Cube)
Adaptateur (9,99€ chez Moustache)
Adaptateur (20€)
Cet adaptateur peut convenir pour installer une batterie 625Wh dans un emplacement d'une batterie de 750Wh.
Housse de protection hiver
Pour limiter les pertes de capacité l'hiver, quand il fait froid, on peut mettre une housse en néoprène sur les Powerpack (24,10€)
Gabarit de montage pour batterie
Afin de bien régler les butées de chacune des batteries dans leur logement, il existe un gabarit (un par modèle) qui permet de bien les ajuster (ces gabarits sont difficiles à trouver et d'un cout assez élevé pour un usage perso).
Alternative aux batteries Bosch
Il existe un fabricant qui fait des batteries compatibles Bosch (ancien système seulement) : c'est Ebike Vision.
Il y a un plusieurs modèles qui se montent sur le tube diagonal (powerpack).
La dernière technologie lithium-ion au format 21700, permet de proposer les plus petites dimensions et le poids le plus léger. Un système avancé de contrôle des batteries d'accumulateurs (BMS) et un équilibrage intelligent des cellules garantissent une longue durée de vie des batteries et une utilisation sûre.
Exemple de la 10A/360 Wh
Le faible poids (700g de moins que la Bosch 300Wh) permet de la mettre dans un sac à dos, voire de la monter en DualBattery.
Caractéristiques
Batterie de cadre légère et compacte
Compatible avec les moteurs Bosch Gen2, Gen3 & Gen4 (convient au Lapierre GLP2 par exemple)
Non compatible avec les moteurs Bosch Classic Line (Gen1) & Bosch Smart System
Montage : Batterie de cadre à monter sur le tube diagonal
Poids : env. 1,8 kg
Avec Système de gestion de batterie intégré (BMS)
Fabriqué en Europe
Hauteur : 76,2 mm x Longueur : 268,2 mm x Largeur : 80 mm
Les autres modèles 540 et 720Wh
2 modèles de type powerpack plus volumineux (ne convient pas à tous les cadres tels que celui du Lapierre GLP2 : vérifiez les cotes)
15 A/540 Wh (2,8 kg) : h 94,1 x L 312,4 x l : 80 mm ; 520€
20 A/720 Wh (3,7 kg) : 94,1 x 312,4 x 80 mm ; 654€
Il y avait un modèle 745Wh qui n'est plus fabriqué.
2 modèles de type powertube en version horizontale ou verticale :
12,8 A/461 Wh (2,9 kg) : 462€
17,5 A/630 Wh (3,5 kg) ; 604€
Toutes ces batteries sont compatibles avec les chargeurs Bosch.
Aucune de ces batteries n'est compatible avec le Smart System.
Achat d'une seconde batterie
Pour allonger vos parcours, vous aurez besoin d'une seconde batterie pour faire un montage Dual Battery (maintenant possible en Smart System) ou pour mettre dans le sac à dos.
Voici une liste non exhaustive de quelques fournisseurs. Les prix qui étaient montés en 2022, se sont stabilisés. On retrouve une batterie Powerpack 500 (ancien systeme) à 550€. Sans doute en perte de vitesse, vis-à-vis des modèles Smart System.
Pour les Smart System, on est près des 1€/Wh (750Wh à 700€ auquels il faudra ajouter 28€ de port spécial "matières dangereuses").
La nouvelle 800Wh est à 900€. Mais c'est tout récent, donc un peu plus cher.
Bonne recherche (les liens donnent accès à une 500Wh ancien système, mais vous trouverez aussi les autres modèles).
Service de réparation des batteries
Les batteries ne sont pas réparables par Bosch (hors garantie). Il faut passer par un service spécialisé.
Pour la réparation (BMS, cellules,...) ou le reconditionnement (passer de 300 à 500Wh) : liofit.com
En cas de panne mécanique (boitier ou connecteur cassé par exemple), vous pourrez peut-être vous dépanner avec une batterie HS. Parfois, les revendeurs en conservent avant le recyclage.
Attention, l'opération est délicate et n'est pas sans danger !
Tentative de réparation d'une batterie.
Même en remplaçant un composant sur le BMS, c'est quasiment mission impossible !
Une chaine intéressante pour initié seulement !
Connectique batterie système anterieur à 2022
Connecteur de la batterie
Permet de vérifier la tension de la batterie (attention, pour les initiés seulement : voltmètre entre +36v et GND)
Quelques incidents liés à la batterie
Mauvaise fixation
Une batterie qui bouge dans son logement, mal verrouillée,.... peut entrainer de graves problèmes sur la batterie et son support. Si vous avez un bruit suspect, n'attendez pas d'avoir une casse comme dans les images ci-dessous qui peut aller jusqu'au remplacement de la batterie.
Boitier de batterie explosé (le haut).
La cause : une mauvaise fixation avec du jeu pendant une sortie !
Boitier de batterie explosé (le bas).
La cause : une mauvaise fixation avec du jeu pendant une sortie !
Toujours vérifier qu'il n'y ait pas de jeu avec la batterie
Etancheïté
Pour les sceptiques qui croient que leur moteur et ses connexions sont étanches, vous verrez dans le caroussel ci-dessous quelques images ayant provoqué des pannes graves !
Pour la première image (smart system), il s'agit de la prise de recharge qui empêchait la recharge de la batterie sur le vélo.
Pour les images suivantes (ancien système), il s'agit du connecteur de l'écran (qui a provoqué une erreur fatale) et du connecteur de recharge dont un des fils était rongé par la corrosion (plus de charge possible de la batterie sur le vélo).
Il est urgent de traiter ces problèmes avant d'avoir une erreur en cours de parcours qui bloquera l'assistance électrique.
Batterie non conforme
Attention aux montages mal bricolés (ou sans protection batterie) et au matériel de provenance inconnue (ou pas cher !).
Ca concerne aussi bien la batterie que le chargeur.
Une recharge qui se passe mal pendant votre absence peut avoir de lourdes conséquences. Et surtout, ne pas projeter d'eau sur une batterie en feu !
38 blessés dans l'incendie d'un immeuble causé par une batterie lithium-ion (5/11/22) : ici
L'incendie était "près de notre 200e incendie cette année, la cause de l'incendie étant une batterie lithium-ion d'un appareil de micromobilité", a déclaré Dan Flynn, le chef des pompiers.
Plus de 100 incendies ont été causés par des vélos électriques en 2021, faisant 79 blessés et quatre morts, selon le FDNY.
Attention
aux montages DIY
Voici le résultat d'un feu dû à un VTTAE dont la batterie (origine chinoise) a explosé alors qu'elle n'était même pas en charge.
Grosses difficultés du propriétaire avec l'assurance !
Un E-Bike tout neuf qui termine mal.
Début du problème à 9'15"
Une recharge de batterie qui vire au drame.