VIVID
L'amortisseur vivid
L'amortisseur RockShox Vivid plutot réservé Enduro, DH ou VTTAE, existe en 5 modèles, dont les 2 plus courants sont les suivants :
Ultimate (code modèle RS-VIVD-ULT-C1)
Ultimate DH (code modèle RS-VIVD-UDH-C1)
Il est possible d'upgrader depuis un modèle de base en achetant les pièces nécessaires.
Cet amortisseur est décliné dans plusieurs modes de fixation (Trunnion,...) et avec plusieurs débattements.
Il se distingue par les caractéristiques suivantes :
Suspension : ressort à air Vivid avec technologie DebonAir
Cartouche : TouchDown RC2T (Ultimate) avec ajustement séparé de la compression haute et basse vitesse
Dimension : plusieurs versions
Réglages compression : hautes vitesses (2 positions), basses vitesses (5 clics)
Réglages détente : 20 clics
Voici 2 présentations du modèle VIVID :
outillage Amortisseur (VIVID)
L'outillage de base (petites pointes pour retrait des joints, clé dynamométrique,....) doit être complété par les outils suivants :
Outil montage/démontage pour les douilles (00.4315.026.010) 13,10€
Clé à sangle 15€
Pour l'entretien 100/200h, vous devrez avoir ces outils :
Extracteur PFI (00.4318.041.001) : 23,18€
Outil de réglage PFI (00.4318.041.002) 18,14€
Outil de serrage 3 trous (00.4115.154.020) 32,26€
Kit d'outils Vivid C1 (00.4118.422.000) : 131€
Maintenance
Cet amortisseur, avec un volume plus important d'huile, n'impose plus la maintenance à 50h, mais tous les 100h et 200h (Entretien du piston de la cartouche d’amortissement en plus).
La maintenance d'un amortisseur est plus délicate que la fourche. Il faut pas mal d'outillage spécifique (cales d'étau, étau à mâchoires tendres, douilles articulées, clé dynamométrique, clé à sangle, outil pour démonter/remonter les bagues,...).
Pour le plus courant (remplacement des roulements, maintenance 100h), c'est abordable à condition d'avoir le kit d'outils (Voir les vidéos ci-dessous). Pour le reste, si vous ne vous sentez pas, envoyez le chez un spécialiste.
Il y a plusieurs documents de maintenance que vous trouverez dans les boutons ci-dessous, suivant ce que vous souhaitez faire (100h, roulements, tokens,...).
Choisissez les bonnes pièces en regardant le catalogue général ou en saisissant le numéro de série de votre suspension sur le site : https://trailhead.rockshox.com/fr
A retenir : l'année de fabrication de votre amorto est indiquée dans son numéro de série : c'est le premier chiffre après le T.
Kit entretien 200h/1an (00.4318.037.016) 35,99€
Kit entretien 100h (00.4318.037.015) 23€
Pas besoin de kit roulements sur le montage Trunnion. Les roulements sont en général, intégrés au cadre.
Le réglage du SAG (Debonair) doit être de 30% (+/- 5%). Voir la vidéo ci-dessous.
REGLAGES
Le réglage du LSC (basse vitesse) s'effectue via un bouton moleté.
Les HSC (haute vitesse), AHBO et le rebond utilisent tous une clé hexagonale de 3 mm.
Heureusement, le bouton de réglage du rebond contient une clé de 3 mm cachée que vous pouvez simplement faire sortir et utiliser pour effectuer les autres réglages (un détail astucieux en effet).
Alors que RockShox ne donne accès qu'au rebond à basse vitesse de l'extérieur, vous pouvez modifier le rebond à haute vitesse via le réglage interne du rebond. Certainement moins pratique qu'un réglage externe, et il est préférable de le laisser faire par des professionnels, mais sachez que c'est une option.
Le réglage du SAG (Debonair) doit être de 30% (+/- 5%). Voir la vidéo ci-dessous.
Cet amortisseur nécessite une nouvelle forme de token : 11.4118.051.011 (14€ le lot de 4)