Outillage & maintenance GEN2

Moteur Bosch Gen2 (BDU2xx)

OUTILLAGE

Les manivelles sont en montage ISIS et de différentes marques selon les modèles.

Après retrait de la vis de blocage (vis  6 pans de 8), il faut un extracteur pour retirer la manivelle (modèle park tool CCP-44). 

Certaines manivelles sont montées avec une vis d'auto-extraction. Dans ce cas, il n'y a pas besoin d'extracteur.

Le plateau (14 ou 16 dents selon l'année et/ou le modèle) se remplace en démontant l'écrou de plateau avec l'outil adapté GEN2 (20€), ou Cyclus Tool (27€) ou super B TB-1067.

Maintenance

Le principal problème du moteur GN2 est l'étanchéité (voir PANNES MOTEUR). 

Il y a un kit pour l'entretien qu'il faut faire tous les 1000km environ selon votre usage (conditions humides surtout).

Vous pouvez le trouver ici à 15,12€ : kit de service (ref 1270020133). Pas la peine de se priver.

Pour la graisse supplémentaire, voir mon commentaire dans la page de maintenance du GEN4.

Comme aujourd'hui, ce moteur n'est plus en garantie (2 ans), il est possible de l'ouvrir pour faire l'entretien. Attention, on ne l'ouvre pas pour rien. Il faudra, de toute façon, remplacer le joint du carter. Donc, autant utiliser le kit directement. C'est un entretien qui se fait entre 4 et 7000km.

Important : il faut être particulièrement bien équipé (extracteurs, presse,....) pour faire cet entretien et procéder avec méthode. 

Plusieurs solutions sont possibles :

• Remplacer les engrenages avec le kit GEN2 prévu (110€) (Voir la vidéo ci-dessous),

• Commander les pièces individuellement ici (voir image ci-dessous), ou en kit ici,

• Graisse supplémentaire (8,90€),

• Installer (ou remplacer) un joint Mudstop : ce joint n'est pas monté d'origine, 

• Passer par un professionnel reconnu : par exemple Velolab. Pour moins de 300€, votre moteur est remis à neuf avec le joint Mudstop.

Pièces détachées

Lien 1

Lien 2

Lien 3

Ecrou de plateau : 6,96€

Vous trouverez avec les liens suivants, les pièces détachées les plus diverses (butées caoutchouc de la batterie, enjoliveurs ou sabot de protection,....). Il y a 2 sites intéressants et similaires (même fournisseur ?) en allemand et en français, mais il en existe d'autres (je ne peux pas tous les citer !) :

• Bike24.fr

• ebike24.fr

• elektrofahrrad24.de

• r2-bike.com

• performancelinebearings.com

Services de réparation moteur ou batterie

Plusieurs ateliers de diagnostic-réparation et fournitures de pièces détachées :

• en France : 

  • evtt-moteur (toutes les marques)

  • MM83 (toutes marques)

• en Belgique : velolab (Bosch)

• au Royaume uni : eBike Motor Center (toutes les marques, sauf Shimano)

• Pour la réparation de batterie (BMS, cellules,...) ou le reconditionnement (passer de 300 à 500Wh) : liofit.com

Chaines Youtube sur les moteurs

(Pour activer le sous-titrage → voir Videos)