GENERALITES

Sur cette page, quelques généralités sur toutes les versions moteur, paramètres techniques, date de fabrication.

On différencie 3 systèmes de moteur (à ne pas confondre avec la génération du moteur !) :

• Système de première génération (de 2010 à 2014) : Classic Line

• Système de seconde génération (de 2014 à 2021) : Active Line, Performance Line et Performance Line CX. Les codes moteur ont 3 chiffres après le sigle BDU. Ex : BDU450. Les moteurs GEN2, GEN3 et GEN4 sont équipés du système de seconde génération.

• Smart System (depuis 2022) : les codes moteur ont 4 chiffres après le sigle BDU. Ex : BDU374x). Les moteurs GEN4, Race, SX,... sont équipés du Smart System.

LES MOTEURS

Historiques Bosch et Velolab (tous les moteurs ne sont pas cités).

• Le premier moteur Classic Line MY11 (GEN1: BDU1xx)) est sorti en 2011 (couple de 50Nm et 45km/h),

• Le moteur Performance Line (GEN2 : BDU250P) sorti en 2014 (couple de 65Nm)

• Le moteur Performance Line CX MY15 (GEN2 : BDU2xx CX) est sorti en 2015 (couple 75Nm et usage VTT),

• Le moteur Active Line MY18 (GEN3 : BDU3xx) est sorti en 2018 (couple 50 Nm ou 65Nm (2019) pour les vélos urbains),

• Le moteur Performance Line CX MY20 (GEN4 : BDU4xx) est sorti en 2020 (couple maxi 85Nm et usage VTT),

• Le moteur Performance Line CX MY22 (GEN4 : BDU374x) Smart System est sorti fin 2021 (même caractéristiques que le GEN 4).

• Le moteur Performance Line CX MY24 Race (GEN4 : BDU37xy) Version Race, présenté le 28/09/2022 

Pour mise à jour ou modification, il faut distinguer 2 points : la version du logiciel moteur et le mode d'assistance.

La version du logiciel correspond aux évolutions internes, corrections de bugs, mise à jour,... qui font partie de l'évolution du système. Quand votre revendeur a fait une mise à jour, il ne peut plus revenir à la mise à jour antérieure.

Tous les moteurs avant 2022 et certains vélos 2022 équipés de l'ancien moteur (BDU4xx), nécessitent de passer par le revendeur pour effectuer la mise à jour. 

Avec les moteurs du Smart System, c'est l'utilisateur qui peut faire la mise à jour seul.

Le mode d'assistance correspond au réglage que vous aurez choisi pour gérer l'assistance de votre VTTAE. Le moteur Bosch permet le choix entre 7 modes d'assistance (8 pour le Race). Quand on a choisi un mode, il est tout à fait possible de revenir en arrière ou de choisir un autre mode plus adapté.

Tous les moteurs de première et seconde génération (jusqu'à 2021) nécessitent de passer par un revendeur agréé Bosch pour installer les modes d'assistance qui vous conviennent et que vous aurez choisis. 

Avec les moteurs de l'ancien système, si vous avez une console Nyon, vous pouvez vous créer 4 nouveaux modes d'assistance personnalisés.

Avec les moteurs Smart System, c'est l'utilisateur qui peut choisir ses modes d'assistance et modifier les paramètres de chaque mode d'assistance, depuis l'appli eBike Flow. 

Pour information

En dehors du moteur Performance Line CX plutôt réservé au VTTAE, il existe d'autres moteurs également Smart System depuis fin 2022.

Pour les détails, voir le site Bosch :

• Le Performance Line (25 km/h et 75Nm)

• Le Cargo Line (25 km/h et 85Nm)

• Le Performance Line Speed (45km/h et 85Nm)

logiciel de diagnostic (réglages revendeur) et Paramètres techniques 

Avec la nouvelle génération Smart System, beaucoup de réglages (paramètres techniques) et de mises à jour sont directement accessibles par l'utilisateur. Il reste toutefois, certaines informations où vous serez amenés à rendre visite à votre revendeur pour qu'il puisse intervenir avec le logiciel de diagnostic :  

• pour supprimer un code erreur, 

• pour de nouvelles options, 

• pour ajouter un mode d'assistance sorti après la fabrication de votre moteur,

• Pour activer la lumière,

• ....

Pour les anciens systèmes avant 2020, vous serez toujours obligés de passer par votre revendeur pour toutes les opérations.
Voir les réglages des paramètres techniques pour chaque système dans la page du ou des moteurs correspondants.

Nota :
Avant le 01/10/2024, le revendeur Bosch avait à sa disposition 2 logiciels de diagnostic en fonction de la génération du moteur.

Depuis le 01/10/2024, par mesure de simplifications (1 seul PC,...), le logiciel Bosch DiagnosticTool 3 (initialement prévu pour le Smart System) permet désormais de traiter toutes les générations de moteur pour faire la télémaintenance, les mises à jour et les diagnostics.
De fait, le logiciel Bosch DiagnosticTool d'ancienne génération devient obsolète. Il ne permet plus de faire les mises à jour ni la télémaintenance.

Niveau de protection des composants

Pour la définition du niveau de protection, voir la page NIVEAU DE PROTECTION 

• Le moteur Bosch est IP54 (voir PANNES MOTEUR) 

• Le Purion est IP54

• Le Kiox est IPx7 (quand le bouchon USB est en place)

• Le Nyon 1 est IPx7 (quand le bouchon USB est en place)

• Le Nyon 2 est IPx5

• L'Intuvia est IP54
  
  Pour les appareils Smart System depuis 2022 :

• Le Kiox 300 est IP54

• Led Remote est IP54

Nouveau : Attention, depuis 05/2023, dans tous les manuels, la qualification de la protection des composants électriques est devenue IP55 (moteurs, batteries, displays,...). Par quel mystère, aucune information de la part de Bosch.