GENERALITES BOSCH

GENERALITES

Sur cette page, quelques généralités sur toutes les versions moteur, paramètres techniques, date de fabrication et niveau de protection.

LES MOTEURS

Historiques Bosch et Velolab (tous les moteurs ne sont pas cités).

Pour mise à jour ou modification, il faut distinguer 2 points : la version du logiciel moteur et le mode d'assistance.

La version du logiciel correspond aux évolutions internes, corrections de bugs, mise à jour,... qui font partie de l'évolution du système. Quand votre revendeur a fait une mise à jour, il ne peut plus revenir à la mise à jour antérieure.

Le mode d'assistance correspond au réglage que vous aurez choisi pour gérer l'assistance de votre VTTAE. Le moteur Bosch permet le choix entre 7 modes d'assistance (8 pour le Race). Quand on a choisi un mode, il est tout à fait possible de revenir en arrière ou de choisir un autre mode plus adapté.

Tous les moteurs avant 2022 et certains vélos 2022 équipés de l'ancien moteur (BDU4xx), nécessitent de passer par le revendeur pour effectuer la mise à jour. Avec le moteur du Smart System de 2022 (BDU374x), c'est l'utilisateur qui peut faire la mise à jour seul et modifier les pourcentages d'assistance.

Pour information

En dehors du moteur Performance Line CX plutot réservé au VTTAE, il existe d'autres moteurs également Smart System depuis fin 2022.
Tous les moteurs Smart System référencés sur le site Bosch sont dénommés moteurs de 2° génération. Ce qui pourrait être trompeur.

Pour les détails ,voir le site Bosch :

Paramètres techniques (réglages revendeur)

Voir les réglages pour chaque système dans la page du ou des moteurs correspondants.

DAte de fabrication du matériel

Si vous avez demandé un diagnostic, vous remarquerez que l'indication de la date de fabrication est codée.
Vous pouvez aussi vérifier les 3 premiers chiffres du numéro de série dans les paramètres matériel (sur le display ou sur les applications ebike connect ou ebike flow).

Ci-dessous, vous trouverez la date réelle pour la batterie, le display et le moteur (drive unit).

Niveau de protection

Les composants électriques d'un VTTAE doivent être protégés de l'humidité ou même étanche. Mais qu'en est-il ?

Pour exemple, le moteur Bosch est protégé IP54. 

Que signifie ce code IP (Indice de Protection) ? Est-ce suffisant ?

Vous découvrirez en détails les explications sur la première page de ce site, ou plus rapidement dans le tableau ci-dessous.

Les indices de protection

Le résumé est le suivant :
5 = Cet indice de protection prouve que l’objet est protégé partiellement contre la poussière. Autrement dit, elle peut s’insérer dans les interstices du matériel, mais elle ne peut pas le détériorer. Cela garantit aussi que le contact est impossible.

4 = L’objet est alors protégé contre les éclaboussures.

On est donc très loin de l'étanchéité !

Niveau de protection des composants