OUTILLAGE PNEU
Les indispensables
Vous trouverez ici quelques outils ou produits pour monter vos pneus (tubeless ou non) ainsi que le nécessaire pour sortir tranquille.
Graisse de montage
Indispensable pour monter un pneu
1kg (blanche) :
7,79€ en promo (au lieu de 10,78€)
ou ici : Graisse KSTools (6,58€+ 6€ de port)
5kg (blanche) pour les gourmands (!) ou pour un club : 9,98€ en promo (au lieu de 20,55€). Existe aussi en noire.
1kg (noire) : Graisse KSTools (9,58€)
Demonte pneu
Ca peut servir, mais j'utilise très rarement !
Prendre un modèle solide !
Modèle Park tool TL1.2 (3,03€)
Demonte obus
Permet le démontage de l'obus de la valve pour augmenter le débit d'air (claquage du pneu) et insérer le préventif. Convient pour valve Shrader (type voiture) ou Presta (vélo).
Modèle Stan No Tubes (7.55€)
Modèle Park Tool VC-1 (9,08€)
Demonte obus
Souvent fourni avec le kit valve. Ne prend pas de place dans le sac à dos !
PINCE BBB EASYTIRE BTL-78
Aide à insérer le pneu sur la jante. Pour des pneus récalcitrants ou pour ceux qui n'ont pas assez de poigne !
Pince BTL 78 (8,06€)
Pompe avec reservoir
Le modèle Topeak JoeBlow Booster est particulièrement performant. Belle pompe de 4kg avec manomètre, 2 chambres pour monter jusqu'à 11 bars.
Pour ceux qui n'ont pas encore de pompe à pied ou de compresseur, c'est l'idéal pour monter des tubeless.
ici (122,99€)
Il existe un modèle similaire chez Bontrager :
la Bontrager Flash Charger TLR Tubeless Floor Pump à 100€ ici.
Réservoir haute pression
Le modèle Schwalbe Tire Booster est léger et facile d'utilisation. Permet de monter à 11 bar.
Pour ceux qui ont déja une pompe à pied, ou qui ne peuvent pas monter le compresseur dans le salon, c'est le complément idéal !
Schwalbe Tire Booster (39,99€)
Manomètre Digital
Le modèle Topeak SmartGauge D2 est idéal pour controler et emmener dans le sac à dos.
Il permet un controle jusqu'à 17 bar / 250 PSI. Topeak D2 (28,23€)
Mini pompe
Plusieurs modèles à double fonction (avec CO2) :
SKS CO2/Mini Pompe Airboy (16,99€)
Zéfal EZ Max FC (29,99€)
BBB Combo (34,99€)
BBB Dualpressure (pour fourche également 45€)
Préventif
Ce produit sert à colmater les trous au fur et à mesure du roulage.
Il y a plusieurs marques reconnues, dont Stan's Notubes (voir ci-dessous). Mais des nouveaux produits à base de latex synthétique sont performants : notamment, le caffelatex ou le végétalex de Effetto Mariposa (société suisse). Une appli sur smartphone (iCaffelatex) permet de connaitre le volume de produit en fonction de la taille du pneu. Vous trouverez le caffelatex en 1 litre ici (22,69€), bien moins cher que sur leur site (36,41€) et le vegetalex ici (19,57€).
Flacon préventif
Ce petit flacon permet de faire le remplissage par la valve.
Facile à emmener dans le sac.
Réutilisable à l'atelier.
Flacon No Tubes (3,02€)
préventif Stan's NoTUBES
En flacon d'1l pour une dizaine de pneus. Ce produit est très performant (un peu plus cher que le normal). Scelle des trous jusqu'à 8mm. Utilise du latex et d'autres matériaux naturels sans danger pour l'environnement.
Il y a beaucoup d'autres marques, mais celui-ci est le meilleur. (Le Schwalbe est très bien aussi !).
Préventif Stans No Tubes (1l : 40,33€)
Kit de réparation tubeless Stan's DART
Ce kit permet de réparer un tubeless en cas de grosse crevaison sur la bande de roulement ou sur le flanc du pneu. C'est un insert avec un textile qui peut rester toute la durée de vie du pneu. Facile à utiliser et léger à transporter. Plus simple et plus sécurisant qu'une mèche.
Stan's NoTubes DART Tubeless Tire Repair Tool (15,12€)
Recharges (5) (12,09€)
Le kit pneu à emporter dans le sac à dos
Une chambre à air (pour un montage mixte (27.5 et 29") : une seule chambre en 27,5 suffit).
Un démonte obus
Une mini-pompe
Un kit de réparation tubeless (voir ci-dessus)
Un kit de réparation chambre (oui, on peut crever une 2° ou une 3° fois quand on est repassé en chambre).
Une pince à épiler pour enlever toutes les épines (surtout en tubeless avant de remonter une chambre !)
un grattoir
des rustines (autocollantes ou emmener de la colle)
de la colle (si rustines non autocollantes (mais parfois, les autocollantes, ça colle mal !!)).
Eventuellement sur des grosses sorties, un morceau de vieux pneu ou de chambre (20cm de long et d'1/2 pneu de large) et des rilsans solides pour colmater un flanc qui a explosé et non réparable. J'ai déjà eu ce cas, et j'étais bien content de mettre mon emplâtre et 2 gros rilsans (tour complet pneu+jante) pour tenir le tout. J'ai regonflé la chambre et j'ai pu faire les 10 derniers km à la pédale. (voir ci-dessous)
Réparation d'une chambre à air
Exemple d'une réparation de fortune
En tubeless, on peut rouler avec des épines !