VTT et 12 vitesses
Edito
VTT12V.OVH sponsor officiel ! (Merci à Jean Mi pour l'image)
Non, vous n'avez pas perdu de pages !
Pour des raisons techniques, j'ai dû renommer un certain nombre de pages. Mais rassurez-vous, aucune n'est perdue. Il y en a bien toujours 260 !
260 : c'est le nombre de pages du site au 01/03/2024 !
Après une année 2023 bien chargée (près de 45 versions de mise à jour), vous avez 260 pages d'infos et de conseils : je n'arrive plus à compter ! (utilisez la barre de recherche en haut à droite pour gagner du temps).
En plus des pages techniques, il y a des pages "aventure et émotions" : la finalité du VTT, c'est de profiter de la nature. Vous trouverez des pages spéciales sur les vidéos de l'extrême avec 3 maitres en la matière : Kilian Bron et Alexis Righetti, nos 2 français et Gee Atherton, un anglais tout aussi incroyable. Chaleurs garanties !
J'ai gardé la page des nouveautés 2023 et j'ai créé une nouvelle page pour 2024.
Le site est toujours sans publicité !
Je remercie tous les visiteurs de plus en plus nombreux.
De quelques-uns au début, plus de 5200 en 2021, 32475 nouveaux visiteurs en 2022 et proche des 100 000 visiteurs en 2023 (une moyenne de 300/visiteurs par jour (un peu moins pendant ces derniers mois d'hiver à cause de nombreux vélos remisés pour cause d'intempéries !)
Les visiteurs viennent de plusieurs pays en dehors de la France tels que US, Canada, Australie, Belgique, Suisse, Allemagne, et même Asie,....
L'origine du site
Tout savoir sur la transmission 12 vitesses....
J'ai commencé ce site en décembre 2020 parce que je ne trouvais pas assez d'informations sur la transmission 12 vitesses et que je voulais rassembler au même endroit tout ce dont j'avais besoin pour entretenir mes vélos. C'est aussi à la suite d'échanges sur les forums, groupes Facebook et pour mes amis du groupe "VTT du dimanche" qui pourront s'en inspirer avant de passer à la partie "atelier pratique" !
.... mais pas seulement !
Au fil du temps, j'ai décidé d'aller au-delà de la transmission 12v et j'ai quasiment fait le tour de tous les éléments du vélo : le pneu tubeless, les freins, la suspension, le jeu de direction, les roues,..., le GPS, le VTTAE, l'équipement du pilote,.... Tout ce qui fait le "quotidien" d'un vététiste.
J'ai de nombreuses années de route, plus de 20 ans de VTT et maintenant de VTTAE pour lesquels j'ai toujours fait la maintenance.
N'hésitez pas à me faire part de vos commentaires (si vous trouvez une erreur par exemple), de vos suggestions (si vous voulez voir de nouveaux sujets,...) avec la page CONTACT. Je m'efforcerai d'y répondre au mieux.
Vous pourrez vérifier s'il y a eu du changement depuis votre dernière visite en consultant l'Historique situé en pied de page.
Qu'allez-vous y trouver ?
Des informations pour entretenir, ou modifier son VTT et/ou son VTTAE, son moteur (Bosch particulièrement),
Toute la transmission 12v (v pour vitesses et non volts comme un interlocuteur l'avait compris !) : c'est déjà énorme. Mais le réglage d'un dérailleur est le même en 11v, 10v.....
Monter et/ou réparer un pneu tubeless,
Purger ses freins,
L'outillage nécessaire,
L'équipement du pilote, du vélo,...
Savoir choisir et/ou utiliser son GPS, la cartographie, les sites les plus intéressants pour les traces, les trackers,...
Les antivols,
La suspension,
Les roues,....
J'ai complété le plus souvent avec des manuels et vidéos "constructeur" (Park Tool, SRAM, Shimano,...) pour l'outillage et la maintenance. Il y a aussi des infos issues de sites spécialisés (avec liens pour les tests, essais, analyses,....), de fournisseurs, de revues, forums,... ou de ma propre expérience.
Savoir régler soi-même son vélo, son dérailleur, changer sa chaine, monter son tubeless ou le réparer,.... sera d'un grand secours lorsqu'on se retrouve tout seul dans les bois ou en montagne avec un déréglage ou une casse : on peut rentrer avec un dérailleur cassé en pédalant, mais encore faut-il savoir le faire !
Le bon réglage fait partie de la sécurité de la sortie. Et pas besoin d'être un grand mécanicien pour les taches courantes (changer une chaine, régler un dérailleur, changer ses plaquettes) : de la méthode, du temps et quand même, ne pas avoir 2 mains gauches !
Les prix des composants sont indicatifs et varient d'un fournisseur à l'autre (ils ne sont pas forcément mis à jour).
Tous les liens cliquables sont en bleu (souligné ou non).
Attention, pour les liens d'achat de matériel, les prix sont légèrement à la baisse (SRAM) après des hausses massives et la disponibilité est toujours problématique (Shimano particulièrement).
Ce que vous ne trouverez pas
Il n'y a rien à vendre (de ma part !) et pas d'affiliation quelconque, donc aucune publicité parasite : je ne suis pas à vendre, mais on peut m'acheter !! (une vieille blague !). Je ne fais que des suggestions en fonction des disponibilités de l'outillage et du matériel sur les sites de vente par correspondance.
Si vous avez un doute sur un site, utilisez https://franceverif.fr/fr/verifier-site-web ou https://www.scamdoc.com pour vérifier sa validité.
Vous trouverez aussi des pièces chez votre vélociste, mais plus rarement de l'outillage spécifique (peut être un créneau à exploiter pour ces derniers ?).
Bonne découverte. YB
A propos des vidéos
Vous trouverez un certain nombre de tutos en vidéo en anglais. Pas de panique, vous pouvez activer le sous-titrage français en suivant les règles indiquées dans l'onglet Vidéos en bas de page.