MOTIVE

Généralités freins MOTIVE

Une nouvelle gamme de freins SRAM appelée Motive sort en mars 2025. Cette gamme se positionne sur le segment allant du cross country à l'enduro. Les freins Motive viennent remplacer les Level et les Code. 

La marque nous annonce un modèle alliant le meilleur des deux mondes Cross-Country et Gravity. Ces Motive seraient « Aussi puissant que des Code » et « Aussi léger que des Level ».

Sram a décidé également d’arrêter le DOT et de passer à l’huile minérale. 

Pour ces Motive, on a un étrier 4 pistons, utilisant les mêmes plaquettes que les Code, mais allégé de 45g (pour les versions Ultimate), et seulement plus lourd de 10g que des Level.
Il y a 3 modèles : Ultimate, Silver et Bronze. Voir le prix des kits ci-dessous.

En fonction des disques utilisés (Centerline ou HS2) et de leur taille, vous pourrez trouver la combinaison la plus efficace en fonction de votre pratique et de votre poids.

Sram recommande ces freins pour une utilisation très large. Les crosseux comme les amateurs de rando en montagne devraient y trouver leur compte en choisissant les bons disques. Les enduristes qui trouvent les Maven trop puissants pourront se tourner vers les Motive pour avoir une gestion différente du freinage.

Les différences

• Les freins Motive Ultimate sont composés d’une visserie en titane, d’un levier en carbone, d’un pivot de levier à roulement et d’un raccord banjo réglable au niveau de l’étrier. 

• Les freins Motive Silver sont dotés d’un levier en aluminium, d’un pivot de levier à roulement et d’un raccord banjo réglable au niveau de l’étrier. 

• Les freins Motive Bronze sont dotés d’un levier en aluminium, d’un pivot de levier à bague et d’un raccord de compression au niveau de l’étrier. 

Les freins Motive intègrent le système DirectLink dans le levier (comme le Maven Base). Le levier va directement transférer la force aux plaquettes et donc avoir un freinage au caractère plus « on/off », ce qui devrait rendre ces modèles un peu moins progressifs que les Maven Bronze, Silver et Ultimate. pour un ressenti incroyablement linéaire et constant dès le début de course. 

Tous les modèles permettent le réglage de la garde sans outil, sont compatibles avec le collier MMX et exploitent des plaquettes SRAM taille L. 

Les tests et présentations : 

Test Motive Vojomag

Présentation Full Attack

Présentation EnduroBike

Les détails techniques :

Les freins Motive

Nouveaux kits

• Kit Motive Ulitmate Stealth : 605€

• Kit Motive Silver Stealth : 494€

• Kit Motive Bronze Stealth : 383€

• Kit spécial Motive Ultimate Stealth Expert : 660€. Ce kit sort en série limitée. Il est très complet (dont le kit de purge) et il a une décoration spécifique.

  • • 1 x Motive Ultimate Stealth Disc Brake avant

    • 1 x Motive Ultimate Stealth Disc Brake arrière

    • 2 x adaptateurs 20P-1

    • 2 x 180 mm Rotors CL-X

    • 2 x Rotors CL-X de 160 mm

    • 1 x Kit de purge minérale

    • 2 x pinces MMX

    • 2 paires de plaquettes en métal fritté à dos d'acier

    • 4 x barbes et olives

    • Le frein à disque est prêt à être installé, complètement assemblé et purgé !

Purge des freins et maintenance

Voir la page PURGE SRAM MINERAL.

Ces freins sont faciles à maintenir et à réparer. Les pistons de l'étrier, du levier, le levier et d'autres pièces sont remplaçables. Vous trouverez tous les éclatés dans le manuel de maintenance.

Manuel de maintenance et d'installation

Plaquettes Motive

Les Motive reprennent les mêmes plaquettes que les Code :

• 00.5315.023.010 : métal fritté/support acier (puissant) - CODE 2011+/ GUIDE RE : 19,66€

• 00.5315.023.020 : organique/support aluminium (silencieux/léger) - CODE 2011+/ GUIDE RE : 23,18€

• 00.5315.023.030 : organique/support métal  (silencieux) - CODE 2011+/ GUIDE RE : 17,65€

• 11.5015.069.190 : organique (sans accessoires) : 11,60€

• 11.5015.069.170 : métal fritté (sans accessoires) : 10,08€