• Informations

Attention : on trouve 2 kits différents pour cet XX1 (difficiles à trouver en 2025) :

• 00.7918.082.000 : avec cale de réglage bleue (pour les cassettes 10-50)

• 00.7918.133.000 : avec cale de réglage blanche (pour les cassettes 10-52) équipé du rocker paddle (prix SRAM 1108€)

Les modèles B1 ou B2 (10-50) ne sont plus produits, mais vous pouvez encore en trouver : à éviter.

Le dérailleur SRAM Eagle XX1 AXS est plutôt prévu pour le cross-country. C'est le point central de l'ensemble du système AXS. Bien réglé, il commute encore plus silencieusement, plus précisément et garantit ainsi une meilleure durabilité. 

Il possède une cage plus courte de 10 mm pour une meilleure garde au sol et permet plus de rétention de chaîne que le XX1 Eagle mécanique.

Le dérailleur arrière Eagle AXS se protège lui-même grâce au Overload Clutch Protection. En cas de choc contre le dérailleur arrière, le moteur se désaccouple pour une liberté de mouvement maximale du dérailleur arrière et revient à sa position initiale après le choc. 

• Système étanche à l'eau et à la poussière jusqu'à IP69K

• Galets du dérailleur : 12 et 14 dents

• Chape : carbone

• Visserie : titane

• Batterie : voir page AXS 

• 10 mm de plus de garde au sol pour la cage

• Type-3 Roller Bearing Clutch

• commande X-Horizon

• protection Overload Clutch