TRANSMISSION

La gestion d'une transmission 12V nécessite de l'attention, plus qu'une autre. Pour avoir un VTT en ordre de marche, il faudra passer par les points suivants :

  • de bons réglages,

  • une maintenance régulière.

Pour faire ces travaux, vous aurez besoin d'un peu de temps, mais surtout un outillage adapté 12V :

    • un pied support (juste pour soulever la roue AR 35€) et/ou un pied d'atelier (attention au poids supporté si VTTAE) ,

    • un jeu de clés Allen,

    • un jeu de clés Torx,

    • des pinces adaptées,

    • un nettoyeur de chaine,

    • un pied à coulisse numérique (11€),

    • des gabarits,

    • une clé dynamométrique pour faibles couples TW-5.2 à 110€ (surtout pour les vélos carbone),

    • ....

  • des produits d'entretien,

    • huile,

    • graisse,

    • lubrifiant cliquets,

    • détergent,

    • ...

Il faudra distinguer si vous voulez faire uniquement un entretien de base et des réglages courants (obligatoire), ou si vous souhaitez faire la maintenance complète de votre transmission : l'outillage nécessaire en dépendra.

Technologie du mono-plateau

SRAM :

Avec le 1x11 et le 1x12v, donc avec les plateaux exclusivement mono, est née la technologie « narrow wide » (littéralement étroit-large) brevetée par SRAM. Ce qui signifie que ces plateaux sont composés d’une dent épaisse, puis d'une dent étroite, et ainsi de suite, pour s'adapter à la forme de la chaine qui a également changé : elle est constituée d’une alternance de demi maillons eux aussi épais et étroits. C'est également ce qui impose un nombre pair pour les dents du plateau.

  • Pour le 1x11v, c'est le modèle X-Sync,

  • Pour le 1x12v, c'est le modèle X-Sync 2.

Attention, les plateaux de première génération (X-Sync) ne sont pas compatibles avec le 12v. Par contre l'inverse, les X-Sync 2 fonctionnent sur le 1x11v.

La chaine se retrouve « clipsée » dans les dents du plateau et est tenue bien plus fermement. Avec le X-Sync 2, c'est amélioré : moins de frottements, de bruits et d'usure.

Avec ce genre de plateau, le risque de dérailler est quasiment inexistant.

Cela signifie que l'on peut quasiment se passer d'anti-D sauf pour des pratiques engagées (FR, DH, Enduro, compétition).

Shimano :

Les plateaux Shimano n'ont pas l'appellation Narrow Wide, mais les dents ont également un profil particulier pour l'engagement de la chaine.