DERAILLEURS

Generalites

Il existe un nombre important de dérailleurs 12V parmi les 2 constructeurs SRAM et Shimano.

Dans chacun des groupes, il y a moyen de trouver le dérailleur qui correspond à son usage.

SRAM va jusqu'à proposer 3 modèles en électrique (AXS) mais pour l'instant à un cout élevé, ce qui les rendent peu compatibles avec une pratique engagée. Ces modèles sont proposés en première monte sur des VTT très haut de gamme.

Shimano ne propose pas encore de Di2 en 12V (limité au 11V).

Si le dérailleur SRAM SX n'est pas adapté au VTTAE, on le trouve malgré tout en première monte sur certains vélos. Compte tenu des efforts importants imposés par le moteur, ce dérailleur pose rapidement des difficultés (casse de la fixation,...) et impose un changement rapide pour passer au NX. La nouvelle gamme 2021 semble avoir corrigé ces défauts.

La qualité du modèle de base Shimano (le Deore) ne pose pas ces problèmes, toutefois, on voit aussi des mécontents.

Vous trouverez parmi les pages suivantes, un descriptif de chaque modèle avec des conseils pour la pratique la plus adaptée.

Sans monter sur les modèles élitistes XX1 et XTR, les modèles X01 et XT sont des dérailleurs déjà très haut de gamme qui ne posent aucun souci.

Bien entendu, un bon dérailleur doit être associé à sa manette du même groupe sous peine de ne pas profiter pleinement des avantages que l'on en attend. On peut toutefois mixer dérailleur d'une marque avec une manette d'une autre marque. Ca fonctionne, mais vous ne profiterez pas de tous les atouts des uns et des autres (voir les restrictions dans la page PANACHAGE).

Sur une grosse rando de plusieurs jours, vous pouvez toujours emmener un dérailleur Deore en secours (le moins cher). Vous serez toujours sauvé pour le restant du parcours, en cas de casse.

On peut aussi panacher des montages cassette + chaine d'une marque et dérailleur + manette d'une autre marque. Le bon réglage du dérailleur sera toujours nécessaire (notamment la vis B).

Sur tous les dérailleurs, il existe des kits de remplacement des galets qui s'usent en fonction de la qualité et de l'usure de la chaine.

Enfin, pour une sortie sans problème, il est impératif d'avoir un dérailleur très bien réglé. Les amplitudes importantes en latéral et en vertical des dérailleurs 12V ne supportent pas un alignement défectueux ni une tension de câble approximative. Pour rouler serein, apprenez à bien régler votre dérailleur.

C'est assez simple (il faut de la méthode) et il n'y a pas besoin d'outillage conséquent. Vous trouverez tous les conseils nécessaires dans les pages suivantes.