Batteries Bosch

Des infos sur l'ensemble des batteries disponibles.

Durée de vie

Les batteries ont une durée de vie qui peut varier en fonction de leur usage. Les facteurs qui agissent positivement sur la durée de vie sont les suivants :

• Sollicitation réduite (cadence de pédalage autour de 80tr/mn)

• Chargement par des températures entre 10 et 20°C

• Stockage hivernal avec un niveau de charge entre 30 et 60 %

• L'été, VAE garé à l'ombre ou dans une pièce fraiche,

• Température de fonctionnement : -5 à +40°C

• Température de stockage : +10 à + 40°C

• Plage de température admissible : 0 à +40°C

• Indice de protection : IP54 (protégé contre les projections d'eau → pas d'immersion).

Cycles de Charge

Contrairement à une idée répandue, le type de batterie utilisé permet des charges partielles (inutile de vider complètement une batterie pour la mettre en charge). Et une charge partielle est comptabilisée pour la fraction de charge correspondante dans l'historique des cycles de charge (et non pas pour une charge complète). Le logiciel interne permet de compter les fractions de charge. 

Exemple :

Si votre batterie est encore chargée à 60% et que vous la chargez entièrement, vous ferez une charge de 0,4 qui s'ajoutera au nombre total de cycles déjà enregistrés. Ce chiffre apparait clairement dans les informations sur la durée de vie de la batterie fournies dans le diagnostic que vous pouvez demander à votre revendeur. Ci-dessous, la batterie a déjà eu 24,8 cycles de charge complets.

Le diagnostic de la batterie qui est fait en même temps que le moteur, ne donne qu'une indication sommaire sur l'état de la batterie.

Pour avoir une mesure fiable de la capacité restante d'une batterie, il faut faire un diagnostic complet avec un outil spécifique et le logiciel de diagnostic qui contrôlent la décharge pendant plusieurs heures (voir ci-après).

Coût d'une charge complète

En fonction de la capacité de la batterie, du coût horaire du kWh, une charge complète est inférieure à 0,50€.

Problèmes de charge

La batterie de VAE est dotée d’une surveillance de température interdisant toute recharge en dehors de la plage de températures allant de 0 °C à 40 °C. Si la batterie de VAE se trouve à l’extérieur de la plage de températures de charge admissible, trois des LED de l’indicateur d’état de charge clignotent. Débranchez la batterie du chargeur et attendez qu’elle revienne dans la plage de températures admissibles avant de reprendre la charge.

Pour la charge :

• moteur éteint et batterie éteinte

• brancher la prise 220V du chargeur 

• brancher la prise batterie ensuite. 

Dès que les branchements sont faits, au bout de 2s environ, un relais interne au chargeur s'enclenche pour démarrer la charge.

A la fin de la charge :

• Retirer la prise 220V du chargeur,

• Retirer la prise batterie

Défauts :

Si plusieurs Led clignotent, consulter le manuel pour déterminer le type de défaut.

Diagnostic de batterie

Ce test est à faire chez votre revendeur qui doit disposer du Bosch CapacityTester (BCT100) (427€) qui est un outil de diagnostic servant à mesurer la capacité des batteries Bosch eBike.

Pour l'utilisation du CapacityTester, il faut le connecter à un ordinateur portable disposant de la dernière version du logiciel et du dongle de diagnostic spécifique ; c'est le même logiciel que celui qui fait le diagnostic du moteur et des autres composants (minimum version 4.3.5.0).

• Les batteries Bosch eBike peuvent être mesurées à partir de la gamme Classic+ Line.

• Le CapacityTester ne peut pas être utilisé directement sur le VAE

• La batterie doit être complètement chargée (≥ 98 %).

• Le CapacityTester ne dispose d'aucune fonction de charge.

Le système établit un diagnostic qui détermine la capacité en Wh actuels et le nombre de cycles de charge et vérifie également les opérations de garantie en fonction de la date de construction de la batterie.

En plus du diagnostic de la batterie, le CapacityTester permet également de mettre la batterie en "entreposage hivernal" en effectuant une décharge adaptée. Pour faire cette opération, la batterie doit être chargée à minima à 30%. Si la batterie est dans une charge au dela de 60%, la décharge s'effectuera pour atteindre la plage 30-60%.

En général, le diagnostic/test batterie BOSCH coute 30€ et dure plusieurs heures (il faut démarrer le test à partir d'une batterie chargée totalement et la décharger entièrement avec le CapacityTester). 

Comment ça marche et à quoi ça sert ?

Le revendeur prend votre batterie et la recharge au maximum (si elle ne l'est pas). Ensuite, il la branche au Capacity tester et la laisse se vider complètement pendant quelques heures (dépend de la taille de la batterie). 

Avec ce test, le système fait un diagnostic qui permet de connaitre la capacité restante de la batterie en Wh et combien de cycles de charge elle a subi depuis qu’elle a été fabriquée. 

Pour information, un cycle de charge = une décharge et recharge COMPLÈTE de la batterie.

Ci-dessous, un diagnostic complet sur une batterie Bosch 400Wh de 4 ans montée sur un vélo ayant parcouru environ 5000 km. 

Vous pouvez remarquer qu’elle n’a effectué que 68 cycles de charges complets malgré les 5000 km parcourus (soit 73 km d’autonomie pour une charge complète) et qu’elle n’a perdu que 23 Wh, soit seulement 5,7% de sa capacité totale en 4 ans et 5000 km !

Autonomie

Hormis la durée de vie, ne pas oublier que l'autonomie de votre batterie dépendra très fortement de votre cadence de pédalage (voir page CADENCE PEDALAGE).

Pour vous donner une indication sur l'autonomie, vous pouvez utiliser le calculateur Bosch qui est relativement fiable, pour peu que l'on définisse correctement tous les critères. Une nuance toutefois : vous remarquerez que la fréquence de pédalage n'entre quasiment pas en ligne de compte, alors que c'est une donnée primordiale.

Le calculateur.

cAractéristiques

On peut trouver des batteries d'occasion (demander impérativement un diagnostic) ou même recyclées.

Il faut savoir qu'il n'y a pas de possibilité de DualBattery (ou extender) avec le Smart System ; ça fonctionne seulement avec le système classique (avant 2022).

Dans le cas où l'on veut emmener une batterie dans le sac à dos, voici les caractéristiques des différentes batteries (tailles et poids) :

Reconnaitre une batterie système classique (avant 2022) et une batterie Smart system

Pour différencier les batteries des deux systèmes, c'est facile ; le connecteur est complètement différent.
Ce qui rend ces batteries incompatibles entre elles. Il en est de même pour les chargeurs.

Les connecteurs en image ci-dessous.

Alternative aux batteries Bosch

Il existe un fabricant qui fait des batteries compatibles Bosch : c'est Ebike Vision.

Il y a un plusieurs modèles qui se montent sur le tube diagonal (powerpack). 

La dernière technologie lithium-ion au format 21700, permet de proposer les plus petites dimensions et le poids le plus léger. Un système avancé de contrôle des batteries d'accumulateurs (BMS) et un équilibrage intelligent des cellules garantissent une longue durée de vie des batteries et une utilisation sûre.

Exemple de la 10A/360 Wh

Le faible poids (700g de moins que la Bosch 300Wh) permet de la mettre dans un sac à dos, voire de la monter en DualBattery.

Caractéristiques

• Batterie de cadre légère et compacte

• Compatible avec les moteurs Bosch Gen.2, Gen.3 & Gen.4

• Non compatible avec les moteurs Bosch Classic Line (Gen1) & Bosch Smart System

• Montage : Batterie de cadre à monter sur le tube diagonal

• Poids : env. 1,8 kg

• Avec Système de gestion de batterie intégré (BMS)

• Fabriqué en Europe

• Hauteur : 76,2 mm x Longueur : 268,2 mm x Largeur : 80 mm  

• Prix : 372€ ou ici 387€ 

Les autres modèles 

2 modèles de type powerpack plus volumineux (ne convient pas à tous les cadres tels que le GLP2 : vérifiez les cotes) 

• 15 A/540 Wh (2,8 kg) : h 94,1 x L 312,4 x l : 80 mm ; 533€

• 20 A/720 Wh (3,7 kg) : 94,1 x 312,4 x 80 mm ; 664€ 

Il y avait un modèle 745Wh qui n'est plus fabriqué.

2 modèles de type powertube en version horizontale ou verticale :

• 12,8 A/461 Wh (2,9 kg) : 462€

• 17,5 A/630 Wh (3,5 kg) ; 604€

Toutes ces batteries sont compatibles avec les chargeurs Bosch. 

Aucune de ces batteries n'est compatible avec le Smart System.

Gabarit de montage pour batterie

Afin de bien régler les butées de chacune des batteries dans leur logement, il existe un gabarit (un par modèle) qui permet de bien les ajuster (ces gabarits sont difficiles à trouver et d'un cout assez élevé pour un usage perso).

Service de réparation des batteries

Les batteries ne sont pas réparables par Bosch (hors garantie). Il faut passer par un service spécialisé.

• Pour la réparation (BMS, cellules,...) ou le reconditionnement (passer de 300 à 500Wh) : liofit.com

En cas de panne mécanique (boitier ou connecteur cassé par exemple), vous pourrez peut-être vous dépanner avec une batterie HS. Parfois, les revendeurs en conservent avant le recyclage.

Attention, l'opération est délicate et n'est pas sans danger !

Achat d'une seconde batterie

Pour les vélos avec une batterie de 500Wh, par exemple, ou pour faire un montage Dual Battery (en système classique seulement), vous aurez besoin d'une nouvelle batterie pour allonger vos parcours. Voici une liste non exhaustive de quelques fournisseurs. Les prix qui étaient montés en 2022, se sont stabilisés. On retrouve une batterie Powerpack 500 à 554€. Sans doute en perte de vitesse, vis-à-vis des modèles Smart System. Pour les Smart System, on est près des 1€/Wh (750Wh à 700€ auquels il faudra ajouter 28€ de port spécial "matières dangereuses").

Bonne recherche (les liens donnent accès à une 500Wh, mais vous trouverez aussi les autres modèles).

• bike-discount

• rosebike

• elektrofahrrad

• ridewill (508€ HT le 11/04/23)

• r2bike

• bike24

• e-bikes4you 

• akkushop

• hibike

Connectique batterie système anterieur à 2022

Quelques incidents liés à la batterie

Attention aux montages mal bricolés (ou sans protection batterie) et au matériel de provenance inconnue (ou pas cher !).

Ca concerne aussi bien la batterie que le chargeur.

Une recharge qui se passe mal pendant votre absence peut avoir de lourdes conséquences. Et surtout, ne pas projeter d'eau sur une batterie en feu !

38 blessés dans l'incendie d'un immeuble causé par une batterie lithium-ion (5/11/22) : ici

L'incendie était "près de notre 200e incendie cette année, la cause de l'incendie étant une batterie lithium-ion d'un appareil de micromobilité", a déclaré Dan Flynn, le chef des pompiers. 

Plus de 100 incendies ont été causés par des vélos électriques en 2021, faisant 79 blessés et quatre morts, selon le FDNY. 

Exemple de boitier de batterie explosé (le haut et le bas). La cause : une mauvaise fixation avec du jeu pendant une sortie !

Exemple d'une prise de recharge (smart system) et d'un connecteur présentant une forte oxydation due à l'humidité. Il est urgent de traiter le problème avant d'avoir une erreur en cours de parcours qui bloquera l'assistance électrique (le connecteur a provoqué une erreur fatale).

Pour les sceptiques qui croient que leur moteur est étanche !