Bosch annonce de plus en plus tôt ses futurs produits.
Devant la surenchère des moteurs plus puissants et avec plus de couple, Bosch se devait de réagir. Les annonces de ces dernières semaines sont maintenant officialisées. Il y aura bien une augmentation de couple et de puissance sur un moteur existant et sur les futurs moteurs.
Il faut considérer 3 versions de moteur (Doc Bosch) :
Le GEN4 CX MY20 (BDU450x) d'avant 2022 (celui avant l'arrivée du Smart System et géré avec l'appli Ebike Connect)
Le GEN4 MY22 (CX BDU374x) et Race MY23 (BDU376x) à partir de 2022 (avec le Smart System et géré avec l'appli Ebike Flow)
Le GEN5 CX MY25 (BDU384Y) sorti fin 2024
Les évolutions concernent uniquement les modèles Smart System en juillet 2025 :
Les GEN4 (CX et Race) n'auront pas d'augmentation de puissance ni de couple (qui restent à 85Nm et 600W maxi en crête). Par contre, ils bénéficient d'un nouveau mode d'assistance : l'eMTB+ avec une gestion plus souple.
Dès la mi juillet 2025, Le GEN5 CX voit son couple poussé à 100Nm et la puissance maxi en crête sera montée à 750W. Il est également doté du nouveau mode d'assistance eMTB+
Un nouveau moteur Race CX-R MY26 verra le jour fin 2025 sur les premiers vélos, avec également le couple porté à 100 Nm et la puissance à 750W, ainsi que nouveau mode d'assistance eMTB+.
Bosch annonce également la sortie d'un nouveau Kiox 400C (équivalent à un System Controller combiné avec un kiox 300) installé sur le tube supérieur du cadre (voir images ci-dessous).
De nouvelles fonctions eShift et ABS sont aussi au programme.
Pour plus de détails, lisez cet article de Vojomag
Egalement, un très bon article sur ebike-mtb.com
Kiox 400C avec connexion USB C pour recharge de périphériques