Outillage

Généralités

L'entretien et le réglage d'un VTT ou d'un VTTAE passent par l'utilisation de bons outils surtout bien adaptés à la partie du vélo. Je ne suis pas l'adepte du marteau et du burin (j'en connais !). 

La mécanique des vélos est de précision (ce n'est pas de l'horlogerie non plus) : il faut pouvoir compter sur des outils fiables et effectuer des serrages précis. 

Si vous n'avez pas l'outillage, il vous reste à passer dans un atelier cycles près de chez vous : https://ateliers.utagawavtt.com/

Exemple de démontage sans outil sur un amortisseur ou avec un mauvais outil !

Exemple d'un axe serré trop fort ou avec un mauvais outil !

Un jeu de direction passablement mal entretenu !

J'ai regroupé dans toutes ces pages, l'outillage que j'utilise pour le VTT ou le VTTAE (une page pour chaque partie du vélo).

L'outillage proposé est en majorité de la marque Park Tool et adapté 12v. Le rapport qualité/prix est correct (c'est un peu cher, mais c'est du solide). Il existe des outils équivalents de bonne qualité dans d'autres marques (VAR, Pedros, SuperB, Unior, IceToolz,...). 

Cela représente un certain budget que l'on acquiert au fur et à mesure de ses besoins (inutile d'acheter tout de suite des extracteurs de roulements tant que vous n'avez pas 3-4000km), mais aussi de ses compétences (suspensions, rayonnage,...).

Mais quand on a un VTT à 5-6000€, voire plus, un budget de 5 à 10% sera un bon investissement que vous amortirez rapidement si vous faites votre maintenance vous-même.

Vous aurez besoin a minima de ces outils :


Il faudra distinguer si vous voulez faire uniquement un entretien de base et des réglages courants (ce qui est indispensable), ou si vous souhaitez faire la maintenance complète de votre transmission, de vos suspensions,... : l'outillage nécessaire en dépendra.

Le pistolet à graisse

C'est l'outil incontournable de l'atelier. Vous trouverez des quantités de graisse de toutes marques avec des contenants tous différents.

A part pour les pièces particulières (carbone, tige de selle, cliquets CRL,...) où il vous faudra une graisse spécifique (à ne surtout pas utiliser pour les roulements), la plupart des montages standards peuvent être assemblés avec la même graisse. L'idéal sera d'avoir une graisse étanche à l'eau (graisse marine par exemple).

En achetant cette graisse en pot ou en tube cartouche, vous ferez de grosses économies : par exemple, pour une graisse Bosch à 10€ le tube de 20g (environ 500€/kg), vous pourrez trouver l'équivalent à 6,60€/400g, soit 16,50€/kg.

Il existe des pompes ou pistolets spécifiques pour cartouche, mais ils sont plus imposants, d'un coût élevé et peu maniables autour d'un vélo. 

J'ai choisi ce mini pistolet à remplir (ou plusieurs, si graisses différentes). C'est simple, léger et d'un coût réduit. (en vidéos, ci-dessous, vous verrez comment le remplir et le purger).

Graisse Minerva Oil Omniplex EP.2 Verte, fabriquée en France, insoluble dans l'eau bouillante, l'eau de mer, collante,... (regardez les caractéristiques : Doc technique graisse verte) :

3mn19s

La mini-pompe à graisse de la marque "3min19sec" est maniable, robuste et fait beaucoup de pression. Il suffit de remplir le réservoir de graisse, de pousser le bouchon du bas vers le haut et la pompe est prête à l'emploi. Elle peut également être vissée directement sur un tube de graisse ou de pâte de montage approprié. La pointe fine permet un dosage précis à chaque application. 

On peut l'utiliser en combinaison avec le tuyau haute pression de 3min19sec, pour les roulements et les paliers avec graisseur.

Informations techniques :

Caractéristiques :

Prix : 16,12€

Le pied d'atelier

Le pied d'atelier est très important selon votre activité.

Si vous ne faites que du réglage (dérailleur, frein,...), un pied type Lidl sera suffisant.

Si vous changez un boitier de pédalier, ou plus globalement un entretien "lourd" avec des serrages importants, une hauteur de travail conséquente,... il vous faudra un pied stable qui vous assure que l'ensemble pied/vélo ne va pas basculer.

Ce conseil prend toute son importance en cas de VTTAE où le poids du vélo (20 à 25kg) peut attendre ou dépasser la limite admissible du pied et compromettre la stabilité. 

Voici un pied intéressant (pas testé) et suffisamment solide (jusqu'à 50kg) : pied manzana (90€)

Park tool PRS-25

Il existe beaucoup de modèles à des prix variant du simple à 10X.

Si vous avez un VTTAE, il faudra un pied qui supporte les 25 à 30kg. Vous ne voulez pas voir votre belle monture s'effondrer dans l'atelier en serrant un axe !

Penser aussi aux blocages en hauteur, en rotation,... Les pinces plastiques ne sont pas toujours fiables et solides dans le temps.

Par exemple, le Park Tool PRS-25 :

Park tool HBH-3

En complément du pied, vous pourriez avoir besoin d'un système qui bloque la rotation du cintre lorsque le vélo est en hauteur (entretien de la fourche, purge des freins, lavage,...)

Park tool IR-1.2

Si vous avez à passer un câble électrique nouveau (Di2, display,...) ou monter un nouveau cadre, vous aurez besoin d'un outil pour tirer, câbles, gaines, durites de frein,....

Cet outil complet comprend 4 tires fils avec des embouts différents, des aimants,... et convient dans les cadres en fibre de carbone, en titane et en aluminium. 

Le tire fil maison

Acheter un tire fil pour s'en servir une fois tous les...., c'est dommage.

Voici une petite astuce (enfin 2) qui pourront surement vous sauver la mise.

Utiliser une ficelle légère qui servira de tire-gaine et la soufflette du compresseur. Mettre une légère pression sur la gâchette de la soufflette et le flux d'air va entraîner la ficelle directement vers la sortie.

Selon la configuration de votre cadre et le passage de la gaine, vous pouvez obstruer certaines ouvertures afin de maximiser le flux d'air sur le chemin qu'il devra emprunter.

Il reste à attacher solidement la ficelle à la gaine à passer, avec un bon adhésif toilé (type Duct Tape) et en essayant de ne pas trop grossir le diamètre de l'ensemble et créer des points durs qui pourraient se coincer dans les angles. 

Il suffit maintenant de tirer la ficelle en pousser la gaine en même temps.

Si la soufflette ne marche pas, essayez avec l'aspirateur !

L'extracteur

Dans les outils indispensables, il y a l'extracteur de vis (appelé communément "queue de cochon" ou "tourne à gauche").

Qui n'a pas déjà foiré une vis récalcitrante au démontage ?

Plusieurs moyens pour s'en sortir selon le type de vis :

La tête de vis est apparente :

Il suffit, avec une lame de scie ou une Dremel (selon la taille de la vis) de créer une fente sur la tête de vis. Ensuite, avec un tournevis plat, cette fente devrait vous permettre de sortir votre vis.

La tête de vis est à fleur de la pièce ou rentrée (ex. vis de manivelle) :

Le seul moyen, c'est d'opérer en 2 fois :

Percer proprement la vis en utilisant un ou plusieurs forêts pour avoir un trou bien propre, suffisamment profond et bien dans l'axe de la vis pour insérer un extracteur. Procéder par plusieurs perçages successifs si besoin.

Fixez l'extracteur correspondant à votre perçage sur la clé à tarauder et insérez le dans le trou de la vis en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (ce n'est pas pour rien que l'outil s'appelle un tourne à gauche !).

Comme le pas de vis de l'extracteur est inversé et qu'il a une forme conique, il va entrer en force dans le trou de la vis jusqu'au blocage. C'est à ce moment que la vis devrait se desserrer et sortir.

Vous allez ressortir l'ensemble extracteur avec la vis coincée au bout. Bloquez la vis dans un étau et faites tourner cette fois, la clé à tarauder dans le sens des aiguilles d'une montre pour sortir l'extracteur coincé.

Conseil :

Si vous achetez un jeu d'extracteurs, prenez de la qualité pour éviter d'ajouter un nouveau problème au premier. Par expérience, les outils venant de chez ali...., même pour une fois de temps en temps, c'est de l'acier à ferrer les anes !

Extracteur

Exemple d'un kit complet 37,29€
extracteurs, forêts spéciaux (traités contre la chaleur) et tourne à gauche.


La technique de l'extracteur

On n'est pas obligé d'utiliser une dévisseuse (et pas en dessous de 3mm), ou alors à vitesse très lente !

On peut toujours se faire un montage personnalisé.
Ci-contre, une installation originale !

Ou un système manuel à 11,40€ (maxi 20kg)