Outillage

Généralités

L'entretien et le réglage d'un VTT ou d'un VTTAE passent par l'utilisation de bons outils surtout bien adaptés à la partie du vélo. Je ne suis pas l'adepte du marteau et du burin (j'en connais !).

La mécanique des vélos est de précision (ce n'est pas de l'horlogerie non plus) : il faut pouvoir compter sur des outils fiables et effectuer des serrages précis.

Exemple d'un démontage sans outil sur un amortisseur ou avec un mauvais outil !

Exemple d'un axe serré trop fort ou avec un mauvais outil !

J'ai regroupé dans toutes ces pages, l'outillage que j'utilise pour le VTT ou le VTTAE (une page pour chaque partie du vélo).

L'outillage proposé est en majorité de la marque Park Tool et adapté 12v. Le rapport qualité/prix est correct (c'est un peu cher, mais c'est du solide). Il existe des outils équivalents de bonne qualité dans d'autres marques (VAR, Pedros, SuperB, Unior, IceToolz,...).

Cela représente un certain budget que l'on acquiert au fur et à mesure de ses besoins (inutile d'acheter tout de suite des extracteurs de roulements tant que vous n'avez pas 3-4000km), mais aussi de ses compétences (suspensions, rayonnage,...).

Mais quand on a un VTT à 5-6000€, voire plus, un budget de 5 à 10% sera un bon investissement que vous amortirez rapidement si vous faites votre maintenance vous-même.

Vous aurez besoin a minima de ces outils :

    • un pied support juste pour soulever la roue AR ou faire le lavage (35€)

    • un pied d'atelier (voir ci-dessous),

    • un jeu de clés Allen,

    • un jeu de clés Torx,

    • des pinces adaptées,

    • un nettoyeur de chaine,

    • un pied à coulisse numérique (11€),

    • des gabarits (chaine, dérailleur,...),

    • une clé dynamométrique pour les couples de 3 à 15 Nm : TW-5.2 (114€) (surtout pour les vélos carbone),

    • une clé dynamométrique pour couples de 10-60 Nm : TW-6.2 (124€)

    • un marteau HMR-8 (18€) ou HMR-4 (21€). Embouts de remplacement 293-8 et 293

    • ....

  • Des produits d'entretien,

    • huile ou cire,

    • graisse,

    • lubrifiant cliquets,

    • détergent,

    • alcool isopropylique,

    • ...

Il faudra distinguer si vous voulez faire uniquement un entretien de base et des réglages courants (ce qui est indispensable), ou si vous souhaitez faire la maintenance complète de votre transmission, de vos suspensions,... : l'outillage nécessaire en dépendra.

Le pied d'atelier

Le pied d'atelier est très important selon votre activité.

Si vous ne faites que du réglage (dérailleur, frein,...), un pied type Lidl sera suffisant.

Si vous changez un boitier de pédalier, ou plus globalement un entretien "lourd" avec des serrages importants, une hauteur de travail conséquente,... il vous faudra un pied stable qui vous assure que l'ensemble pied/vélo ne va pas basculer.

Ce conseil prend toute son importance en cas de VTTAE où le poids du vélo (20 à 25kg) peut attendre ou dépasser la limite admissible du pied et compromettre la stabilité.

Park tool PRS-25

Il existe beaucoup de modèles à des prix variant du simple à 10X.

Si vous avez un VTTAE, il faudra un pied qui supporte les 25 à 30kg. Vous ne voulez pas voir votre belle monture s'effondrer dans l'atelier en serrant un axe !

Penser aussi aux blocages en hauteur, en rotation,... Les pinces plastiques ne sont pas toujours fiables et solides dans le temps.

Par exemple, le Park Tool PRS-25 :

  • Supporte 45kg

  • Permet de monter le vélo pour avoir le dérailleur à hauteur des yeux

  • La pince permet de maintenir le vélo dans n'importe quelle position (depuis l'horizontale jusqu'à la verticale).

  • Pliable

  • 6kg

  • Prix : 291€

Park tool HBH-3

En complément du pied, vous pourriez avoir besoin d'un système qui bloque la rotation du cintre lorsque le vélo est en hauteur (entretien de la fourche, purge des freins, lavage,...)

  • Fixation entre tige de selle et cintre,

  • Longueur réglable,

  • Prix : 45€

Park tool IR-1.2

Si vous avez à passer un câble électrique nouveau (Di2, display,...) ou monter un nouveau cadre, vous aurez besoin d'un outil pour tirer, câbles, gaines, durites de frein,....

Cet outil complet comprend 4 tires fils avec des embouts différents, des aimants,... et convient dans les cadres en fibre de carbone, en titane et en aluminium.

On peut toujours se faire un montage personnalisé.
Ci contre, une installation originale !