SAINT M820

Freins Saint

Le système de frein Saint est plébiscité par de nombreux compétiteurs ou gros descendeurs. C'est un frein puissant qui permet un contrôle total en descente.

Le seul problème actuel, c'est qu'il est de conception assez ancienne (2012). Et même s'il a évolué au fil des années, il risque à terme d'être remplacé (on parle de 2022). Le problème des pièces détachées se posera pour ce frein.

A l'époque de sa sortie, le Saint faisait figure de référence en 4 pistons. Depuis, de nouveaux modèles sont apparus qui rivalisent avec ce modèle.

On peut trouver le kit complet (sans disques) à 360€.

Un test de ces freins chez Glisse Alpine.

Pièces détachées

Il existe de nombreuses pièces détachées pour le Saint (levier seul à 12€, visserie, axe de levier, durite,...).

BL-M820-B

  • Série : Saint M820

  • Utilisation : Freeride, Downhill

  • Type de frein : hydraulique

  • Fluide : huile minérale

  • Longueur du levier : 2 doigts

  • Options de réglage : réglage de la portée (sans outil nécessaire), point de pression

  • Montage : attache (en deux parties), I-Spec I (B)

  • Type : droite (I-BLM820BR), gauche (I-BLM820BL)

  • Matériau du levier de frein : aluminium

  • Matériau du boîtier : aluminium

  • Poids : 103g

  • Prix : 73

BL-M820

Le levier de frein Shimano Saint BL-M820-B offre des performances de pointe pour la descente et le freeride. Grâce à son levier ergonomique et antidérapant à deux doigts, il tient toujours bien en main. Il y a un réglage du reach par une molette et un ajustement du point de contact grace à une vis. La technologie Servo Wave garantit :

  • que la puissance appliquée est convertie de manière optimale en puissance de freinage

  • un contrôle total même dans les descentes difficiles.

Grâce à la compatibilité I-Spec B, le levier de frein Saint peut également être combiné avec un levier de vitesses du même standard de fixation pour gagner de la place.

Mais si on installe un levier de vitesses Shimano 12V avec le standard de fixation I Spec EV, il faut un shiftmount ISEV-ISB que l'on trouve à 33 euros ici ou à 25 euros ici

Pour d'autres montages, voir la page MANETTES

BR-M820

  • Série : Saint M820

  • Utilisation : Downhill

  • Type de frein : hydraulique, 4 pistons

  • Actionnement des freins : huile minérale

  • Conduite : SM-BH90-SBLS (pas inclus dans la livraison)

  • Raccord de câble : Banjo

  • Montage : Postmount

  • Piston : 4

  • Plaquette de frein : métal H03C avec ailettes de refroidissement (résine H01A / H03A en option)

  • Design : en 2 parties

  • Matériau : aluminium

  • Référence : I-BRM820MPMF

  • Prix : 120€ (avec plaquette métal)

BR-M820

Avec l'étrier de frein Shimano Saint BR-M820, tu peux atteindre la vitesse maximale en descente et t'amuser encore davantage, car tu peux compter sur ses performances de décélération même dans les descentes les plus difficiles. Les technologies Ice-Tech garantissent une gestion thermique optimale et garantissent ainsi une puissance de freinage élevée et constante des quatre pistons en céramique à rotation opposée. L'étrier de frein en aluminium peint peut être monté à l'avant ou à l'arrière et peut être purgé facilement grâce à la purge One Way. Une paire de plaquettes métalliques avec ailettes de refroidissement est fournie.

  • H03C métallique avec ailette de refroidissement (montage préféré)

  • H03A en résine synthétique avec ailette de refroidissement

Mais on peut utiliser des plaquettes sans ailettes D01S et D02S.


Caractéristiques de l'étrier

  • étrier de frein puissant à 4 pistons en céramique à rotation opposée

  • dissipation de la chaleur par Ice Tech

  • montage IS possible avec adaptateur

  • purge simple et propre

  • trier de frein pour purge One-Way

  • plaquettes Ice Tech avec ailettes de refroidissement

  • montage possible à l'avant et à l'arrière

  • levier de frein recommandé : BL-M820

  • disque de frein recommandé : SM-RT99, SM-RT86

  • vis de fixation de la durite de frein compatible : Y-8H098010

  • vernis

  • vis de fixation en acier inoxydable (5 mm)

  • Flexible de frein recommandé :

  • Aluminium peint

RT-MT86

  • Référence (203mm) : I-SMRT86xx (xx=S2 en 160, M2 en 180, L2 en 203)

  • Montage : 6 trous

  • Diamètre : 160 mm, 180 mm, 203 mm

  • Type : en deux parties

  • Matériau du disque : Matériau composite en couches : aluminium entre deux couches d'acier inoxydable

  • Matériau de l'étoile de pédalier : aluminium

  • Prix : 54 pour le 203mm

Disque SM-RT86

Le Shimano SM-RT86 est un disque de frein 6 trous en deux parties, qui garantit une très haute performance grâce à Ice Tech. Il convient pour une utilisation avec des plaquettes de frein frittées et organiques. Les disques de frein SM-RT86 conviennent avec les freins à disque XTR, XT, Saint, SLX, Deore et bien d'autres disques de frein Shimano.

Pour avoir un disque en 220 mm, il faut se tourner vers la gamme SM-RT64 ou SM-RT66.

Disque SM-RT99

Le Shimano SM-RT99 est ce qui se fait de mieux en version Centerlock. C'est un disque de frein en deux parties, qui garantit une très haute performance grâce à Ice Tech Freeza. Il convient pour une utilisation avec des plaquettes de frein frittées et organiques. Les disques de frein SM-RT99 conviennent avec les freins à disque XTR, XT, Saint, SLX, Deore et bien d'autres disques de frein Shimano.

Pour avoir un disque en 220 mm, il faut se tourner vers la gamme SM-RT64 ou SM-RT66.