SRAM

Technologies version mécanique

X-Actuation™ :

La technologie X-Actuation spécialement développée pour les transmissions à 1x12, garantit des opérations de commutation précises et constantes sur la totalité de la cassette.

Roller Bearing Clutch™ :

Les dérailleurs arrière avec Roller Bearing Clutch sont équipés pour les terrains difficiles et exigeants. Cette technologie garantit un dérailleur arrière stable et empêche la chaîne de battre. Le dérailleur arrière offre ainsi une stabilité de pilotage maximale sans compromis sur la précision ou les performances.

Cage Lock™ :

Grâce à la technologie Cage-Lock du dérailleur arrière, la chaîne et la roue arrière peuvent être montées et démontées facilement. Il suffit de relâcher la tension de la chaîne en poussant la cage du dérailleur vers l'avant et de la verrouiller avec le dispositif à ressort.

X-Horizon™ :

La conception en parallélogramme du dérailleur arrière X-Horizon limite le mouvement le long de l'axe horizontal, éliminant le " ghost shifting" et réduit la force nécessaire pour changer les vitesses. Pour des changements de vitesse plus rapides et plus précis, le grand décalage du galet supérieur garantit une distance constante de la chaîne pour chaque vitesse.

X-Sync™ :

La conception des dents X-Sync présente des bords de dent longs, arrondis et inclinés avec un profil étroit. Les galets du dérailleur dotés de la technologie X-Sync améliorent le guidage de la chaîne et ne sont pas affectés par la poussière et la boue (en principe !).

Technologies version électrique

AXS™ :

AXS est la plateforme d'intégration électronique de SRAM, qui combine des composants électroniques et des logiciels. L'application SRAM AXS permet de visualiser l'état de la batterie, de modifier le comportement des composants, de personnaliser les commandes, de recevoir des rappels de maintenance et de mettre à jour le logiciel.

L'AXS est réservé aux groupes XX1, X01 et depuis le 25/03/2021 au GX.

Overload Clutch :

En cas de choc contre le dérailleur arrière, le moteur se désaccouple pour une liberté de mouvement maximale du dérailleur et revient à sa position initiale après le choc.

X-Actuation™ :

La technologie X-Actuation spécialement développée pour les transmissions 1x12, garantit des opérations de commutation précises et constantes sur la totalité de la cassette.


en dépannage : Reprise de la tension d'un dérailleur SRAM (Mecanique)

Il n'y a pas de clutch comme chez Shimano. Par contre, en dépannage, il est possible de retendre le ressort en faisant faire un tour à la chape. Ca peut arriver sur du SX ou du NX.

Attention, à vos risques et périls, ce n'est pas une opération prévue. Attention aussi au ressort qui risque de sauter !

Sur la vidéo que j'ai trouvée sur le net, retenez la solution, mais il faudra penser au frein-filet.

AC-DRHG-MTB-A1

UDH : Patte de dérailleur universelle. Peut être la fin de la multitude de pattes ? On verra !

Prix : 10€