SRAM

Dérailleurs SRAM

Il n'y a pas moins de 5 versions de dérailleurs mécaniques et 3 versions de dérailleurs électriques AXS.

Vous trouverez une page spéciale pour la description de la technologie AXS avec une page pour chacune des 3 dérailleurs GX, X01 et XX1 et la page pour le réglage, puis une page de description pour chacun des 5 dérailleurs mécaniques.

Technologies version mécanique

X-Actuation™ :

La technologie X-Actuation spécialement développée pour les transmissions à 1x12, garantit des opérations de commutation précises et constantes sur la totalité de la cassette.

Roller Bearing Clutch™ :

Les dérailleurs arrière avec Roller Bearing Clutch sont équipés pour les terrains difficiles et exigeants. Cette technologie garantit un dérailleur arrière stable et empêche la chaîne de battre. Le dérailleur arrière offre ainsi une stabilité de pilotage maximale sans compromis sur la précision ou les performances.

Cage Lock™ :

Grâce à la technologie Cage-Lock du dérailleur arrière, la chaîne et la roue arrière peuvent être montées et démontées facilement. Il suffit de relâcher la tension de la chaîne en poussant la cage du dérailleur vers l'avant et de la verrouiller avec le dispositif à ressort.

X-Horizon™ :

La conception en parallélogramme du dérailleur arrière X-Horizon limite le mouvement le long de l'axe horizontal, éliminant le " ghost shifting" et réduit la force nécessaire pour changer les vitesses. Pour des changements de vitesse plus rapides et plus précis, le grand décalage du galet supérieur garantit une distance constante de la chaîne pour chaque vitesse.

X-Sync™ :

La conception des dents X-Sync présente des bords de dent longs, arrondis et inclinés avec un profil étroit. Les galets du dérailleur dotés de la technologie X-Sync améliorent le guidage de la chaîne et ne sont pas affectés par la poussière et la boue (en principe !).

En dépannage : Reprise de la tension d'un dérailleur SRAM (Mecanique)

Il n'y a pas de clutch comme chez Shimano. Par contre, en dépannage, il est possible de retendre le ressort en faisant faire un tour à la chape. Ça peut arriver sur du SX ou du NX.

Attention, à vos risques et périls, ce n'est pas une opération prévue. Attention aussi au ressort qui risque de sauter !

Sur la vidéo que j'ai trouvée sur le net, retenez la solution, mais il faudra penser au frein-filet.

AC-DRHG-MTB-A1

UDH : Patte de dérailleur universelle. Peut être la fin de la multitude de pattes ? On verra !

Prix : 10€

Kit Galets

Il y a 2 sets de galets de dérailleur :

  • un pour le GX (roulements acier : photo supérieure)

  • un pour les X01 et XX1 (roulements céramique).

Informations techniques :

Utilisation : Enduro, Trail

Roulements : céramique, acier

Nombre de dents en haut : 12

Nombre de dents en bas : 14

Vitesses : 12 vitesses

Caractéristiques X01 et XX1 :

  • galet de dérailleur à 14 dents avec une bille en céramique et six billes en acier (roulement hybride)

  • galet de dérailleur à 12 dents avec sept billes d'acier

Compatibilité :

  • GX Eagle

  • X01/XX1 Eagle câble et AXS


Réf (GX câble) : 11.7518.089.000 Prix : 24,15€ ou ici

Réf (X01/XX1 câble et AXS) : 00.7518.103.000 Prix : 53,44€