Montage JDD

Montage d'un JDD

Avant le montage d'un nouveau JDD, il faudra procéder au démontage de l'ancien.

Sur un jeu de direction semi-intégré, les cuvettes (avec les roulements) sont montées en force et situées à l’intérieur de la douille de direction. Si vous souhaitez remplacer l'ensemble de votre jeu de direction, il faudra utiliser un chasse cuvette et un petit marteau ou un maillet.

Démonter les cuvettes avec un chasse-cuvette

Pour le démontage, utilisez un chasse-cuvettes. Cet outil, en forme de tube, se place dans la douille de direction et sa partie évasée permet de repousser la cuvette. On utilise un maillet ou un marteau pour enfoncer le chasse cuvette dans la douille en donnant des petits coups secs. 

Il faudra un chasse cuvette adapté à la taille de votre JDD, soit en fabrication maison, soit d'un fabricant d'outillage tel que Park Tool (1'',1-1/8'',1-1/4'').

• • Insérer le démonte-cuvettes à l’intérieur de la douille de direction. Les griffes doivent arriver en butée contre la cuvette du côté opposé,

  • Taper avec un maillet à l’extrémité du chasse-cuvettes afin d’extraire la cuvette,

  • Procéder à la même opération de l’autre côté pour la deuxième cuvette.

Monter les cuvettes neuves

Il faut un autre outil pour monter correctement les cuvettes neuves : un presse-cuvettes. On utilise cet outil spécifique, car il est difficile d’insérer la cuvette bien droite dans la douille en procédant sans outil (au maillet). 

Il suffit de mettre en place les cuvettes et le presse-cuvettes sur le vélo, puis de serrer afin de faire rentrer les deux cuvettes dans la douille de direction.

On peut faire le montage sans outil, mais l'usage de cales et d'un maillet ne permettent pas de faire un montage propre sans risque de marquer la douille du cadre (il faut avoir un appui pour taper et faire des mouvements avec le cadre) ou insérer une cuvette de travers. Je ne recommande pas cette méthode.

Pour un montage en image, voir cette page.

Installer l'étoile

Quand on a terminé le montage des JDD haut et bas, et avant de remonter la fourche, il faut procéder à l'installation de l'étoile dans la partie supérieure du pivot de la fourche. Cette étoile insérée à l'intérieur du pivot permettra de finaliser le réglage du JDD par l'installation du bouchon de potence. 

Pour fixer ce bouchon de potence, il y a 2 types d'étoile :

Fourche avec un pivot en aluminium : l'étoile (de par sa forme avec des petites branches situées tout autour) est en métal. Pour procéder au montage, on l'insère en force dans le pivot de la fourche.

Fourche avec pivot en carbone : pour éviter d'endommager le pivot en carbone (trop de contraintes avec une étoile métallique), on utilise un expandeur qui s’élargit au montage et se bloque tout seul dans le pivot. 

Pour monter l'étoile correspondant à la taille du pivot de la fourche, vous avez besoin d'un maillet et d'un outil appelé "emmanche étoile" qui permet de positionner correctement l'étoile à l'intérieur du pivot de fourche.  

• Visser l’étoile sur l’emmanche étoile, 

• Utiliser le guide qui permet de faciliter la mise en place et placez-le sur le pivot de la fourche, 

• Une fois le guide installé, glissez l’ensemble emmanche + étoile à l’intérieur,

• Il faut maintenant faire entrer en force de l’étoile. Avec le maillet, donnez des coups secs sur l’emmanche étoile jusqu’à ce qu’il se bloque. Quand vous sentez une résistance, cela signifie que l’étoile est bien placée dans le pivot,

• Dévissez alors l’emmanche étoile puis retirez le guide,

• Pour finir, vérifiez que l’étoile est suffisamment enfoncée (au moins un centimètre, mais pas plus) et qu’elle est bien horizontale par rapport au pivot de fourche. 

Une étoile montée de travers rendra impossible le serrage de la vis de réglage située au-dessus de la potence, tout comme une étoile insérée trop en profondeur dans le tube.

Si vous remplacez votre jeu de direction intégralement, il n’est pas nécessaire de changer votre étoile de fourche, sauf si elle est endommagée.

Tout comme les cuvettes, insérer une étoile de fourche sans outil est possible, mais attention, il est toujours difficile d’insérer l’étoile bien droite sans guide. Je déconseille de faire ce montage sans outil.

Terminer le montage de la fourche et du JDD

Quand on a remonté la fourche ainsi que l'empilage des entretoises, il faut terminer par le réglage du JDD et la mise en place du bouchon de potence.

Si vous n'avez pas changé de fourche, il suffit de remonter l'ensemble des pièces du JDD, et des entretoises de direction. Ce sont des rondelles d'épaisseur différente qui s'adaptent au diamètre du pivot de fourche et se situent au-dessus du roulement supérieur et du cône. Suivant l'épaisseur et le nombre d'entretoises que vous choisissez, vous pouvez régler précisément la hauteur de votre potence. 

Avant la mise en place, pensez à enduire vos pièces de graisse pour éviter les frottements à sec et les bruits de grincement.

Il existe des entretoises de direction de 5 mm à 20 mm, à choisir selon les entretoises que vous avez déjà sur votre vélo, mais aussi selon la hauteur de votre pivot de fourche, s'il est déjà coupé.

Quelques infos à retenir :

• Le dessus de la potence doit toujours dépasser de quelques millimètres du pivot de fourche (2 à 3 mm) ; le capot supérieur du JDD (bouchon) doit appuyer sur la potence et non sur le pivot ! 

• Le pivot de fourche doit être inséré aux 3/4 dans la potence, minimum. Pas moins,

• Ne jamais utiliser plus de 3 cm d’entretoises,

S'il y a trop d’entretoises, la potence n’a pas assez de prise sur le pivot. S'il n'y a pas assez d’entretoises, le pivot dépasse de la potence.

Si vous avez un pivot trop grand, ou que vous voulez installer une nouvelle fourche, il vous faudra couper le pivot. Si le pivot est trop court, c'est cuit : vous devrez racheter le té complet de la fourche !

Il y a bien une solution en utilisant un prolongateur de pivot, mais c'est du bricolage que je déconseille si vous voulez continuer à rouler en sécurité avec votre VTT.

Pour la coupe d'un pivot de fourche, voir cette page Couper le pivot de fourche.

COMMENT RÉGLER UN JEU DE DIRECTION ?

Le réglage du JDD est primordial pour rouler en toute sécurité et éviter d'endommager certaines pièces. Le réglage d'un JDD est plutôt facile.

• Dévisser les deux vis latérales de maintien de la potence de quelques tours,

• Serrer la vis supérieure (celle du capot qui est reliée à l'étoile) jusqu’à sentir une résistance,

• Contrôler la fluidité de la direction,

• Resserrer les vis latérales alternativement (entre 5 et 8 Nm selon que la potence est en carbone ou en alu),

• Effectuer une dernière vérification du jeu et de la fluidité de la direction.

A retenir : ce n'est pas la vis du capot qui maintient le réglage du jeu de direction, mais bien la position de la potence et son serrage.

Diagnostiquer un mauvais réglage du jeu de direction

Comment savoir si le JDD a du jeu ?

 Vous pouvez vérifier le réglage du JDD simplement en maintenant bloqué le frein de la roue avant. Posez votre autre main sur la douille de direction. Faites bouger le vélo d'avant en arrière. Si vous sentez un mouvement du pivot dans le cadre, il faut resserrer le jeu de direction. 

Il ne faut pas aussi que le JDD soit trop serré ; pour le vérifier, testez la rotation du guidon. Levez la roue avant et poussez légèrement le guidon vers la droite puis vers la gauche. Celui-ci doit tourner naturellement sur les côtés sans résistance. Sinon, cela signifie que le jeu de direction est trop serré.

Plusieurs vidéos intéressantes. Vous allez trouver la bonne !