XT BR-M8120

Freins XT 4 pistons

Il existe plusieurs freins 4 pistons chez Shimano. Voici le modèle XT qui fait partie du groupe XT-M8100.
Un test intéressant ici : mtbtech.it

Pièces détachées

Il existe de nombreuses pièces détachées pour ces freins (levier, vis, axe de levier,), quand elles sont disponibles !

Kit de raccordement (olive + Pin insertion + vis) : 5,03€ (1,50 chez Rosebikes.fr)

Attention, en cas de casse du levier seul, ils ne sont pas tous interchangeables selon la gamme (épaisseur au niveau de l'axe qui sera à vérifier : voir vidéo ci-dessous).

Pour une customisation ou un remplacement de levier seul, il existe un modèle "incassable" chez Flo Motorsport (US) (voir vidéo ci-dessous).

BL-M8100

  • Référence : droit : I-BLM8100R et gauch : I-BLM8100L

  • Longueur du levier : 2 doigts

  • Options de réglage : réglage de la portée (sans outil nécessaire), point de pression

  • Montage : collier de serrage (fermé), I-Spec EV

  • Type : droite (côté spécifique), gauche (côté spécifique)

  • Matériau du levier de frein : aluminium

  • Matériau du boîtier : aluminium

  • Raccord de câble : droit

  • Prix : 40€ (322 le set complet AV & AR)

XT BL-M8100

Les poignées de frein BL-M8100 compatibles avec I-Spec EV sont montées en biais pour fournir un point de contact supplémentaire. Cela augmente la rigidité et fournit une rétroaction plus directe. De plus, le Shimano Servo Wave augmente la performance de freinage : plus de puissance disponible avec des courses à vide plus courtes.

BR-M8120

  • Référence :

  • Montage étrier de frein : Postmount

  • Piston : 4

  • Plaquette de frein : métal fritté N04C avec ailettes de refroidissement

  • Design : en 2 parties

  • Matériau de l'étrier de frein : aluminium

  • Raccord de câble : Banjo

  • Prix : 100€

XT BR-M8120

L'étrier de frein Shimano XT BR-M8120 est un étrier à quatre pistons pour une utilisation trail/enduro. Il a une excellente puissance de freinage. Il peut être monté sur roue avant ou arrière et peut recevoir différents types de plaquettes :

  • N04C métallique avec ailette de refroidissement (montage préféré) (30,24€). Les plaquettes N04C assurent la stabilité et la longévité. De plus, les ailettes de refroidissement Ice-Tech dissipent mieux la chaleur générée lors du freinage.

  • N03A en résine synthétique avec ailette de refroidissement (19,60€)

  • D03S en résine (plus durables de 40% que le modèle D01S) (15,50€)

  • D02S métal fritté (16,60€)

Caractéristiques de l'étrier

  • Utilisation : MTB, Enduro, Trail

  • Groupe : XT M8100

  • Connexion du câble : Banjo

  • Purge à sens unique : Oui

  • Liquide de frein : Huile minérale

  • Flexible de frein recommandé : SM-BH90-SBM

  • Rotor de frein recommandé : RT-MT800

  • Aluminium peint

RT-MT800

  • Référence (203mm) : I-RTMT800LE

  • Montage : Center Lock

  • Diamètre : 140 mm, 160 mm, 180 mm, 203 mm

  • Type : en deux parties

  • Matériau du disque : Matériau composite en couches : aluminium entre deux couches d'acier inoxydable

  • Matériau de l'étoile de pédalier : aluminium

  • Matériau du contre-écrou : aluminium

  • Prix : 58€ pour le 203mm

Disque RT-MT800

Le disque de frein Shimano RT-MT800 avec denture externe (External Serration) réduit encore plus les températures grâce à la dissipation de chaleur Ice Technologies FREEZA, ce qui permet d'obtenir des performances de freinage plus constantes.

La durée de vie des plaquettes de frein en est également prolongée. La construction réputée en sandwich du RT-MT800, avec un noyau en aluminium entre deux couches d'acier inoxydable, assure une dissipation efficace de la chaleur grâce aux ailettes de refroidissement intégrées.

Pour avoir un disque en 220 mm, il faut se tourner vers la gamme SM-RT64 ou SM-RT66.