Equipement pilote

Préambule

Voici quelques éléments indispensables pour piloter votre vélo. 

Bien que ces 3 éléments ne soient pas obligatoires, je n'ai jamais fait une seule sortie ces 20 et quelques dernières années sans en être équipé :

C'est pour moi, l'équipement de base. Le reste, ça dépendra de votre pratique.

Casques

Ca sert à quoi un casque ?
Pour ce cas, ça s'est bien terminé.

Quand je croise des vététistes sans casque, j'ai mal pour eux !

La protection de la tête est indispensable en VTT. A regarder cet article de Vojomag sur les dernières technologies. 

Plusieurs modèles intéressants, selon la pratique, la qualité d'équipement (pièces d'entretien,...) et,... le look !

Mentonière amovible (Enduron DH,...) :

Mentonière non amovible (Enduron DH,...) :

Sans mentonière (All Mountain,...) :

lunettes

Les lunettes font partie des éléments de sécurité du pilote, obligatoire pour rouler. 

Même avec une bonne vue, vous n'êtes pas à l'abri d'une branche, d'une ronce, d'un moustique ou d'un caillou de celui qui vous précède… Il faut donc une protection des yeux.

3 points pour bien choisir vos lunettes :

Si vous avez une correction, vous pourrez mixer ces différents points (plus ou moins) avec des verres corrigés.

Vous trouverez des lunettes sur internet, mais s'il faut régler une courbure de branche, ça sera la galère. Et je ne parle même pas de l'entraxe, de la hauteur sur le nez, bref, de la morphologie, ni même de la correction,...

Pour une meilleure adaptation de votre monture et de vos verres, je vous conseille fortement d'aller voir un opticien spécialisé sport.

Le galbe de la monture

Pour ne pas avoir de courants d'air sur l'œil, il faut avoir une monture enveloppante (galbée). Par contre, plus vous aurez une monture galbée, moins ce sera facile de monter des verres correcteurs. Mais, en solaire pure, vous pouvez avoir des verres très fortement galbés.

Vous pouvez même choisir des lunettes avec écran.

Verres photochromiques :

Un verre photochromique est un verre correcteur clair (presque transparent) qui a la propriété de se teinter en fonction de la quantité d'ultraviolet (UV) à laquelle il est soumis. Quand l'exposition disparaît, les verres retrouvent petit à petit leur transparence initiale. 

On parle aussi parfois de “verre adaptatif à la lumière”, de “verre à teinte variable” ou de “verre de transition”. Ce verre a été créé dans les années 1960 chez Corning Glass Works Inc et est devenu le premier verre à teinte variable mis sur le marché.

Il peut être composé de nombreux matériaux, notamment du plastique, du minéral ou du polycarbonate. 

Les verres photochromiques, lorsqu’ils sont exposés à la lumière du soleil/aux rayons UV, prendront en moyenne 30 secondes à une minute pour foncer et continueront de foncer pendant 10 minutes supplémentaires jusqu’à la teinte maximale des lunettes de soleil. Pour retrouver l’état clair du verre, il faut compter jusqu’à 5 min. 

Attention, certaines gradations de verres sont interdites pour la conduite de véhicules (trop foncé). Si vous prenez ce type de verres pour le VTT, vérifier que vous ne serez pas gêné pour d'autres usages.

Le photochromique n'est pas adapté pour la luminosité extrême (haute montagne,...). Il vaut mieux du solaire de catégorie 4.

Avantages et bénéfices des verres photochromiques :

Inconvénients des verres photochromiques :

Conclusion :

Dans les sports où l'on alterne les différents environnements comme bois/plaine, la luminosité ambiante change également. Dans cette situation, des verres photochromiques sont parfaits pour garder une excellente vision sans se faire éblouir. Des lunettes de soleil photochromiques pour VTT, des lunettes de soleil photochromiques pour vélo ou des lunettes de soleil de trail sont excellentes pour ces disciplines sportives afin de ne pas se faire surprendre par les sorties et entrées de forêt. Même sur un parcours, où vous alternez zone d'ombre et zone ensoleillée, des lunettes de soleil photochromiques de golf peuvent vous aider à mieux suivre la balle après un coup. 

Verres polarisants

Pourquoi les verres polarisés sont-ils si différents des autres verres ? La réponse se trouve dans leur création : la lumière se propage sous la forme d'une onde électromagnétique, composée d'une onde électrique et d'une onde magnétique. Si l'on s'intéresse uniquement à la composante électrique, on s'aperçoit qu'elle se propage en vibrant de façon horizontale ou qu'elle est "polarisée" horizontalement.

L'éblouissement sur une surface plane se produit lorsque les ondes de lumière qui s'y réfléchissent vibrent de manière horizontale, provoquant la réverbération d'une partie des rayons lumineux.

Les verres des lunettes polarisées sont équipés d'un filtre polarisant qui bloque le phénomène de réfléchissement dû aux vibrations horizontales pour ne laisser passer que les rayons vibrant verticalement.

Quel est l'intérêt du verre solaire polarisant ?

Aucun doute, les lunettes de soleil polarisées sont bénéfiques pour notre vision :

Avantages des lunettes à verres polarisés

Comme le verre polarisant empêche les reflets et les réverbérations de la lumière du soleil d’arriver jusqu’à l’œil, il possède de nombreux avantages. Les situations dans lesquelles il prouve toutes ses qualités sont assez nombreuses, allant du sport jusqu’à la conduite.

La réverbération est un phénomène qui fatigue très rapidement l’œil. L’éblouissement est composé de reflets parasites qui troublent la vision et obligent à plisser les yeux pour tenter d’y voir plus clair. Porter des verres polarisés aide alors à voir correctement sans avoir besoin de faire d’effort !

Le verre polarisant est parfaitement adapté à la pratique de sports en extérieur. En mer, le nautisme et les régates sont des activités sportives où les verres polarisés sont indispensables, de même qu’en montagne, et plus encore au moment d’une compétition pour l’acuité visuelle et l’amélioration de la profondeur du champ de vision. Mais l’eau et la neige ne sont pas les seules surfaces sur lesquelles la lumière peut éblouir (le feuillage par exemple), et les sports qui peuvent profiter de ces verres utiles sont nombreux (cyclisme, golf, randonnée, etc.).

Enfin, le verre polarisé améliore également de façon significative les contrastes, plutôt utile en VTT pour appréhender les pièges du terrain. Associé à des lunettes de soleil, il rend donc les paysages encore plus beaux en magnifiant les couleurs, que ce soit le bleu du ciel ou le vert de la nature.

Lorsqu’on conduit, les rayons du soleil peuvent en effet se réfléchir à la fois sur la chaussée, mais aussi sur les vitres des véhicules qui nous entourent. Le verre polarisant aide donc dans cette situation à prévenir l’éblouissement.

Inconvénients des lunettes à verres polarisés

En fait, le verre polarisant souffre surtout d’un problème : comme il augmente les contrastes, il n’est pas vraiment compatible avec les écrans LCD, c’est-à-dire ceux fonctionnant avec des cristaux liquides. Quand on porte des verres polarisants, il est plus difficile de lire ce qui est écrit sur ces écrans, ce qui s’avère problématique lorsqu’il s’agit d’un smartphone (vous aurez une lecture soit horizontale, soit verticale selon l'écran) ! C’est cependant le seul désavantage qu’il présente, et au vu de toutes ses qualités, il serait dommage de l’écarter pour un détail assez minime comme celui-ci !

C'est celui que j'ai adopté depuis de nombreuses années avec une double correction.

Verres polarisants et photochromiques

Vous pouvez coupler un verre antireflet (polarisant) à un verre qui répond à la lumière et vous obtenez des lunettes polarisantes photochromiques. La plupart des grandes marques de sport proposent ce type de produit afin de fournir aux personnes exigeantes le top de ce qui peut être fait en qualité de verre. 

Chaque fabricant a développé son propre verre : Phantom+ chez Bollé, Réactiv All Around2-3 chez Julbo, Drivers Polarized chez Serengeti,...

Meilleurs choix de monture et de verres pour les sportifs

Les fabricants Demetz, Julbo, Bollé, Cébé (racheté par Racer dernièrement), Vuarnet sont des valeurs sûres, tous français ! Il y a aussi Serengeti, coté américain. (Je ne parle pas des regroupements de marques).

Attention, la qualité des verres a un coût. Vous n'aurez pas le même résultat entre des lunettes de supermarché et des lunettes de marque.

Genouillères

Pour choisir vos genouillères, vous aurez à prendre en compte les éléments suivants :

C'est un produit qui évolue tous les ans. Il faut choisir les dernières technologies pour bénéficier de la meilleure protection (en fonction de votre budget). Il y a d'excellents tests sur le net, auxquels je vous renvoie pour faire votre choix (voir enDHurobike datant de 2 ans) ou le test de Fullattack.

Les genouillères les plus plébiscitées : 

Je vous conseille des genouillères avec une coque en gel souple ou mousse qui durcit à l'impact (D30,...) : voir vidéos ci-dessous.

Sac à dos de portage

Il y a une société qui s'est spécialisée dans les sacs à dos de portage (enfants, vélo,...).

Un des systèmes est spécialement conçu pour porter un VTT.  C'est très astucieux.
La base est un chassis en aluminium assez rigide et qui permet une bonne répartition de la charge (Bike Carrying System).

Ce sac permet de garder les mains libres. Il y a plusieurs modèles (Bikebersteiger 8l, 15l, 23l, Moutainbiker 23l,...)

Par exemple, le Mountainbiker associé au Bike Carrying System

Poids du bike Carrying System : 450g

Format : 340 x 205 x 40 mm

Poids maxi en charge : 25kg

C'est peut-être possible de porter un VTTAE, mais ça doit être assez difficile en montagne !

Le site

Sac à dos pour batterie

Pour allonger vos parcours en VTTAE, bien souvent, il faut une seconde batterie. 2 solutions sont possibles selon votre vélo :

C'est cette 2° solution qui est présentée ici.

La première règle, c'est d'avoir absolument une protection dorsale dans le sac ou un gilet qui vous protégera la colonne vertébrale en cas de chute sur le dos. Sinon, graves blessures envisagées.

La seconde règle, c'est de vérifier que votre sac peut contenir votre batterie en fonction de ses caractéristiques. Par exemple, pour chez Bosch, voir les infos en page Batteries.  

L'inconvénient majeur restera le poids, mais on ne peut pas tout avoir !

Compte tenu de ce poids supplémentaire et des risques de chute, il faudra penser à adapter quelque peu son style de pilotage. Mais en général, avec cette configuration, on est plutôt en mode rando et non en mode "grosse attaque".

Il existe plusieurs sacs qui vous permettront de transporter votre batterie (tous avec protection dorsale) :


On trouve ces sacs entre 120 et 200€

Test de certains de ces sacs, chez vttae.fr 2019 et 2021

TIRE TIQUES

Cet outil de quelques grammes est devenu indispensable : il devrait garnir tous les sacs à dos en été ou du moins dans votre trousse de soins : c'est le tire-tique. Ca pourrait vous éviter de graves conséquences sur votre santé à cause de la maladie de Lyme (c'est du vécu dans mon entourage !).

Ce modèle est fabriqué en France et peu cher (oui, c'est possible !).

Plusieurs couleurs disponibles, 6,30€ (port gratuit). Otom.com

Répulsif

Pas facile de trouver le produit efficace. Mais un bon spray, ça peut être dissuasif pour limiter les piqures. (j'utilise "Ballistol" !).

Vous trouverez à choisir parmi une liste de produits et une info sur les risques encourus :